|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-06-2006, 11:00 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-05-2006
Skąd: Wałbrzych/Ś-ce
Postów: 4
|
Praca silnika na wyłączonym kluczyku
Witam mam pewien problem otóż tydzień temu założyłem instalację w moim Essim i od tamtej pory co jakiś czas jak jest gorąco zauważyłem że po przekręceniu kluczyka po zakończonej jeżdzie samochód jeszce przez 2-3 sekundy jeszcze pracuje czy to normalne ? Magik od gazu stwierdził że tak . Ale nie chce mi się w to wierzyć na paliwie tak się nie zachowuje tylko na LPG . Co wy na to miał ktoś taki problem?
|
21-06-2006, 12:20 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
kwestia zaplonu - jezeli komputer benzyny daje jeszcze iskre to z parownika sa wysysane resztki gazu i silnik pracuje
mniemam ze masz instalacje II generacji ,bo na sekwencji raczej by sie tak nie zachowywal
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
21-06-2006, 12:43 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-05-2006
Skąd: Wałbrzych/Ś-ce
Postów: 4
|
Jest to instalacja firmy BRC monowtrysk z komputerem. Zastanawiało mnie to że po wyłączeniu zapłonu silnik nie powinien pracować ,a nie raz pracuje .I nie mam pojęcia czy mam zastrzelić montera gazu czy tak niestety musi być .
|
21-06-2006, 13:43 | #4 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
moze tak byc ,co ci zreszta wyzej napisalem
predzej zastrzelic H.Forda by trzeba bylo ,no chyba ze gaziarz przecial nie ta wiazke co trzeba :fcp13
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
21-06-2006, 13:53 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-05-2006
Skąd: Wałbrzych/Ś-ce
Postów: 4
|
Gazownik raczej się nie pomylił ma wyrobioną renomę ale nie ma ludzi nie mylących sie mam nadzieję że raczej to wina H.Forda.Ale dziękuje za odpowiedź
|
21-06-2006, 23:48 | #6 |
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
sokers, a ja mam prośbę: wykręć dla pewności świece po takiej sytuacji, że nie gaśnie jak już ostygnie i zobacz jak wyglądają. Czy są OK? Proszę zrób to, chciałem coś sprawdzić.
Dzięki.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
22-06-2006, 00:27 | #7 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 08-01-2006
Skąd: Ełk ; Warszawa
Model: Plus srebrne Caro
Silnik: 1598ccm GLI+voila+
Rocznik: 98'
Postów: 684
|
co karex chcesz sprawdzic czy samozaplonu nie dostaje od nagarow :fcp13
raczej malo prawdopodobne na gazie ,ale sprawdzic mozna ,a po zmianie swiec kiedys sie wyjasni mozliwe tez ,ze to niegasniecie jest spowodowane nie do konca dzialajacym ukladem elektrycznym - czyli na gazie sie poprostu ujawnilo np. Polonezy na Boschu (w tym moj) miewaja problemy z gasnieciem silnika nawet na benzynie - silnik pracuje caly czas teraz mam wlutowana diode ,ale kiedys gasilem go swiatlem stopu warto sprobowac gasic na wlaczonych swiatlach badz wcisnietym stopie - obciazenie elektryczne - a noz to ten sam problem co w Poldku
__________________
FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie |
22-06-2006, 00:57 | #8 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 15-01-2005
Skąd: łódzkie
Model: Mondeo Mk3 i Mk4 oczywiście kombi
Silnik: 2,0 TDCi 130 na 151KM i DW10C 140KM
Rocznik: 2005.02 oraz 2012.05
Postów: 2,806
|
Cytat:
Cytat:
nie potwierdzam, ani nie zaprzeczam. Po mojemu: wszystko jest możliwe. Tylko, że sama cewka daje duże obciążenie i sprawy przypadkowej pojemności układu elektrycznego odpadają, zostaje wina samego sterowania. Ale to już się nie wypowiadam.
__________________
Pozdrawiam Było Mondeo Mk2 1997 1,8+BLOS i Mondeo Mk2 1997 1,8 TD [Regulamin Forum] [Sklep forumowy] |
||
22-06-2006, 09:21 | #9 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 23-05-2006
Skąd: Wałbrzych/Ś-ce
Postów: 4
|
Świece sprawdzę popołudniu dam wam znać co i jak ,dla pewności wymienię na nowe. I sprawdzę patent ze świałami przed wyłączeniem ,a jak nie to zastosuje terror psychiczny na gazowniku niech też coś wymyśla :fcp27 Wielkie dzienks za pomoc koledzy
[ Dodano: 2006-06-22, 14:24 ] a więc zrobiłem jak kolega karex proponował wywaliłem stare świece i zakupiłem nowe NGK Nr.12 BCPR 6 E po 10zł za szt., no i jak na razie autko chodzi jak burza (oby nie zapeszyć) stare świece wyglądały strasznie ,odkręcając mało klucza nie złamałem ale udało się .Miejmy nadzieję że na dłużej .Jeszce raz dzięki koledzy za pomoc ps.Kolego KGB próbowałem twojego patentu ze światłem stop ale przed wymianą nic to nie dało ale dziękuję. [ Dodano: 2006-06-23, 17:08 ] No i problem nadal trwa zmieniłem kable i świece ale nadal auto pracuje na wyłączonym kluczyku jeszcze do objawów doszło blokowanie obrotomierza .Nie mam pojęcia o co biega :fcp11 |