|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-12-2017, 17:18 | #1 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Witam, od jakiegoś czasu w czasie przyspieszania szczególnie przy wysokich obrotach mryga lub pali się mi kontrolka kontroli trakcji i obroty zaczynają falować. W efekcie samochód przystaje przyśpieszać i faluje prędkością. Tak jakby przechodził w stan awaryjny. Po zczytaniu FORScanem pokazał takie błędy:
===RFA DTC U3003:62-28=== Kod: U3003 - Napięcie akumulatora Dodatkowe symptomy usterki: - Błąd porównania sygnału Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania ===END RFA DTC U3003:62-28=== ===FDSM DTC U0415:81-28=== Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS Dodatkowe symptomy usterki: - Nieprawidłowe dane odebrane za pośrednictwem portu seryjnego Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł przedniego czujnika odległości ===END FDSM DTC U0415:81-28=== ===ABS DTC U0401:00-68=== Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem). Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU -OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. ===END ABS DTC U0401:00-68=== ===PAM DTC U0415:86-28=== Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS Dodatkowe symptomy usterki: - Nieprawidłowy sygnał Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU -INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu -OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. ===END PAM DTC U0415:86-28=== ===PAM DTC U100B:00-28=== Kod: U100B - Półautomatyczny układ parkowania równoległego Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 3009827 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 195196.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.75 V - Zasilanie główne sterownika ECU -INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu -OUTTMP: 23 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. ===END PAM DTC U100B:00-28=== ===HCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł regulacji reflektorów ===END HCM DTC Brak=== ===PSCM DTC U3003:13-48=== Kod: U3003 - Napięcie akumulatora Dodatkowe symptomy usterki: - Otwarty obwód Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy Zamrożone ramki : -OUTTMP: -40 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik. -DLA_SED_FD0B_PID: 101 - DL_SED_FD0B_PID ===END PSCM DTC U3003:13-48=== Po kasowaniu błędów problem dalej istnieje ale na razie nie zapisał błędów.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Focke-Wulf 2012 Titanium 2.0 TDCi BMW F39 |
08-12-2017, 18:10 | #2 |
ford::professional
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Na pierwszy rzut oka to problem z esp/abs. Auto myśli, że traci trakcję i odejmuje mocy.
Sprawdź czy wiązka jest ok. |
08-12-2017, 20:46 | #3 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Dzięki za potwierdzenie. Tak właśnie podejrzewałem szczególnie że jak wczoraj go pocisnąłem przy takich sytuacjach to wkońcu napisał mi komunikat że nastąpiła awaria czujnika ciśnienia opon, city stop, hill assist - czyli informacje brane ABS.
A gdzie znajdują się wiązki od ABS czujników itd?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może trzeba psiknąć KONTAKT Sprayem kostki i bedzie ok.
__________________
Focke-Wulf 2012 Titanium 2.0 TDCi BMW F39 |
08-12-2017, 20:56 | #4 |
ford::professional
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Zaczynając od najprostszych rzeczy, to sprawdź ciśnienie w kołach.
|
08-12-2017, 22:47 | #5 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Jutro sprawdzę Kolego. Dwa tygodnie temu były wymieniane opony i sprawdzane ciśnienie ale.... Zobaczymy.
__________________
Focke-Wulf 2012 Titanium 2.0 TDCi BMW F39 |
09-12-2017, 08:19 | #6 | |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-03-2015
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 207
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Cytat:
Autorze, zaraz pół auta będą kazali ci wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A prawdopodobnie to akumulator kończy swój żywot. Podładuj go na początek. Przy mocnym przyspieszaniu alternator nie ładuje. |
|
14-12-2017, 20:08 | #7 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Witam, podładowałem akumulator. Niestety dalej czasami mam te same objawy. Hmmm co dalej?
__________________
Focke-Wulf 2012 Titanium 2.0 TDCi BMW F39 |
14-12-2017, 21:42 | #8 |
ford::advanced
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 405
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Podladuj akumulator i zresetuj jego czujnik(BMS)
|
14-12-2017, 22:13 | #9 |
ford::average
Imię: Maciej
Zarejestrowany: 25-02-2016
Skąd: Tychy / Kraków Balice
Model: Focke-Wulf
Silnik: 2.0 TDCI 163km by Mayak
Rocznik: 2012
Postów: 97
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
W jaki sposób? Forscanem?
__________________
Focke-Wulf 2012 Titanium 2.0 TDCi BMW F39 |
15-12-2017, 04:27 | #10 |
ford::advanced
Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Italy -Jasło
Model: Focus sw mk3
Silnik: 1,6 tdci 115
Rocznik: 2011
Postów: 405
|
Odp: Błędy a chwilowy spadek mocy w czasie przyśpieszania i lampka kontroli trakcji
Mozna i forscanem.ja robilem bez.
Włącz zapłon bez uruchomiania silnika Nastepnie dotykasz 10 razy guzik przeciwmgielnych tylnich, Potem dotykasz 6 razy guzik swiateł awaryjnych, Wyłączasz zapłon, Włączas zapłon i obserwój czy kontrolka ładowania mignie trzy razy,jeśli tak to ci sie udało,jeśli nie to guzikowanie musisz zrobić szybciej,chyba 10 sekund trzeba od włączenia,guzikowanie,wyłączenie zapłonu. Jeśli nie to,to aku kaput. |