[Transit 2014-2019] Przedłużenie gwarancji w nowym modelu

[tomaszjan31]

Witam Panowie... Do 07 lutego muszę podjąć decyzje o przedłużeniu gwarancji.
Ok 600zł o dodatkowy rok, wiec razem 36 miesięcy lub drugi wariant ok 2600zł
o kolejne trzy lata, w sumie 5 wiosenek. Przebieg gwarancyjny do 100000.
Nowy model, wiec niesprawdzony, niby silnik stary puma, ale z nowym osprzętem. Tym furgonem robię małe przebiegi, bardziej eksploatuje starego osiołka , nie zal go do około komina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co o tym myślicie ?

[wojtekjanus]

Chyba Cyganka ci lepiej wywróży... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomaszjan31]

Wojtku, a ja wierzyłem w Ciebie....

[wojtekjanus]

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wojtku, a ja wierzyłem w Ciebie....

Myślę, że Ford tak skalkulował opłaty za przedłużenie gwarancji, by w skali ogólnej... nie dopłacić do interesu. Więc statystycznie rzecz ujmując - nie opłaca się przedłużać gwarancji.

Ale z drugiej strony oceniając, że zawsze jest możliwość poważnej awarii (typu wypalenie dziury w tłoku itp) i wtedy użytkownik oszczędza naprawdę duże pieniądze na naprawie - to można się wahać co tu robić...

Czyli: na pewno jeżeli auto jest intensywnie eksploatowane i robi roczne większe przebiegi (rzędu ponad 50.000km) - warto się zastanowić nad ofertą. Bowiem ryzyko wystąpienia różnych awarii jest większe, niż wtedy gdy:

Napisał tomaszjan31 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tym furgonem robię małe przebiegi, bardziej eksploatuję starego Osiołka , nie żal go dookoła komina

[jimi722]

Jedyne ryzyko to wypalenie tłoka(sam doświadczyłem), ale raczej przy większym przebiegu około-120/150 tys km.
Innych nawet najmniejszych awarii nie miałem w żadnym z 3 nowych Transitach po 2014 roku.
Przebiegi: 180/166/120 tys. km, jedyna awaria wypalony tłok w jednym z nich, a auta eksploatowane non stop, zresztą widać po przebiegu.
Osprzętowo wzór do naśladowania.

[piotrekbb]

w poprzednim modelu miałem protect, skorzystalem tylko z wymiany łożyska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
niemniej jednak co to jest 2600zł przy samochodzie za ok 100tys ... teraz też kupie protect
są tacy co nawet AC nie kupują,kto lubi ryzyko ten oszczędza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał piotrekbb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niemniej jednak co to jest 2600zł przy samochodzie za ok 100tys ...

Jeżeli wywalasz na stół gotówkę - to tak. Ale jeżeli bierzesz kredyt i szarpiesz się ze spłatami bo biznes nie idzie doskonale - to sytuacja wygląda nieco inaczej...

[piotrekbb]

Myślę,ze właśnie przy kredycie ważne jest bezpieczeństwo typu zero nieprzewidzianych kosztów, bierzesz auto na 5 lat ,trzeba raty płacić a po gwarancji pójdzie tłok... i do raty parę tys. trzeba dołożyć.
Na pewno nie kupiłbym samochodu w leasing/kredyt którego gwarancja jest krótsza jak okres finansowania.

ale wracając do tematu, brać teraz czy czekać na te nowsze?

[jimi722]

Nowy silnik będzie od produkcji maj, więc odbiór realnie dopiero w sierpniu.
Ja osobiście zamówiłem z nowymi silnikami 2 szt. Ze starym silnikiem zamówić już nie możesz ,ewentualnie możesz kupić ze stoku co mają już zamówione.
Z nowym silnikiem jest droższy o ok. 4 tys. zł.
Ale masz większy wybór mocy do 170 KM i oczywiście Ad blue i Twin Turbo.