|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-01-2014, 22:07 | #1 |
ford::amateur
Imię: tomasz
Zarejestrowany: 14-06-2008
Skąd: katowice
Model: c max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Witam wszystkich.
Właśnie spotkało mnie nieszczęście w postaci świecącej kontrolki silnika Chek Engine. Po sprawdzeniu błędów okazało się że mam nstp. błędy : 1)PO141, 2)P1000, 3)U1900 sieć. Samochód jeździ a jedyną różnicę jaką zaobserwowałem to zwiększone zużycie paliwa. Interpretacja błędów z www jest nstp. : Type Powertrain - Fuel and Air Metering - ISO/SAE Controlled Description - HO2S Heater Circuit Conditions Location - Bank 1 Sensor 2 Cause - Engine running for 1 minute, then the PCM detected an open or short in the HO2S heater circuit Rozumiem, że następuje zwarcie w obwodzie grzałki sondy lambda 2- po dogłębnej analizie softem Torque Engine Management Diagnostics and Tools stwierdziłem ,że napięcie na bank 1 wynosi 0,24v a na bank2 wynosi 0v. W pozostałych informacjach program podał : 1)katalizator - nie zakończony test, 2)sonda lambda- nie zakończony test, 3)grzałka lambda- nie zakończony test, 4)system EGR recylkulacja spalin- nie zakończony test. Czy ktoś już miał i rozwiązał podobny problem, co to jest Bank 1 Sensor 2, co oznaczają błędy P1000, U 1900 sieć. Za ew.pomoc dziękuję. |
11-01-2014, 00:24 | #2 |
ford::amateur
Imię: grzegorz
Zarejestrowany: 07-01-2014
Skąd: grabow
Model: mayda323
Silnik: 1.5l
Rocznik: 1995
Postów: 5
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Bank 1 sensor2, to sonda za katalizatorem dała ciała,pewnie grzałkę licho wzięło.P-1000
to nie skończony test. z powodu błędów.Powinien dać się skasować,po naprawie.Co do U-1900 jeszcze nie robiłem u forda,ani innych.Powodzenia Grzegorz |
11-01-2014, 08:50 | #3 |
ford::beginner
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-05-2013
Skąd: Świebodzin
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Witam, podepnę się na chwilę: Grzegorz, a wiesz może czy P0715 to tylko błąd czujnika prędkości skrzyni biegów czy może to być złożony problem? (C-max 2006 1,6 tdci, automat)
pozdrawiam Marek |
11-01-2014, 11:21 | #4 | |
ford::amateur
Imię: tomasz
Zarejestrowany: 14-06-2008
Skąd: katowice
Model: c max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Cytat:
Dzięki za info, jak wymienię sondę to dam znać czy Chek silnika zgasł. pozostaje jeszcze błąd U1900 sieć ? |
|
07-07-2014, 14:45 | #5 |
ford::amateur
Imię: tomasz
Zarejestrowany: 14-06-2008
Skąd: katowice
Model: c max
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Witam
Wszystkie błędy zostały skasowane po wymianie sondy, no i oczywiście silnik już nie świeci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
07-07-2014, 15:55 | #6 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 10-03-2004
Skąd: Włocławek
Model: Focus C-Max Gold
Silnik: 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) - DW10
Rocznik: 11.05.2004
Postów: 775
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
addish - rozumiem że wymieniałeś tylko sondę za katalizatorem i po wykasowaniu błędów już żadne się nie pojawiają z tych co pisałeś wcześniej ? Można wiedzieć jaką sondę kupiłeś zamiennik/oryginał ? i ile kosztowała oraz jaki producent.
__________________
Focus C-Max 2.0 TDCI - 2004' Machine Silver Metalik Sufit jednego człowieka to podłoga innego. Raj głupca to piekło mędrca |
29-08-2014, 16:57 | #7 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 22-08-2014
Skąd: Lubin
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Błędy P1000, P2122, U1900 oraz problem z zegarami
Witam,
Proszę o wskazanie od czego zacząć, aby wyeliminować poniższe błędy, których niestety nie da się wykasować (wracają po chwili lub po zgaszeniu/odpaleniu auta): 1. Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC 2. Kod: P2122 - Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika D położenia pedału/przepustnicy Dodatkowe symptomy usterki: - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej Status: - DTC obecny w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Niska wartość sygnału wejściowego w obwodzie przełącznika/czujnika D położenia pedału/przepustnicy Napiecie wejsciowe APPS 1 jest mniejsze niz limit kalibracji. Wskazówka: Ten kod DTC dotyczy APPS. Przyczyna tego kodu DTC moze byc: Otwarty obwód w przewodach lub elemencie Zwarcie sygnału z masą lub z sygnałem powrotnym. Niesprawny czujnik 3. Kod: U1900 - Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC Moduł: Tablica przyrządów Szczegóły kodów usterek Usterka magistrali komunikacji CAN - błąd odbioru Oprócz w/w błędów, które pokazuje ForScan, dziwnie zachowują się zegary. Tzn. po uruchomieniu auta pokazuje się komunikat: Usterka silnika, który można usunąć wciskając przycisk na manetce. Druga sprawa po zgaszeniu auta wskazówka obrotomierza zatrzymuje się na wartości 1000 obr/min i tak stoi. Podobnie wskazówki od temperatury i ilości paliwa - nie wędrują w pozycję "0". Wskazówki podczas pracy silnika zachowują się poprawnie (obrotomierz działa, prędkościomierz, paliwa ubywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., temperatura rośnie/maleje). Tak samo - jeśli robię test licznika - wszystko ok. Dodam, może to bez sensu, że auto jeździ normalnie - spalanie jest w normie, nie ma problemu z rozruchem, mocą itp. Proszę o podpowiedź od czego zacząć. Jest to nieco denerwujące. Pozdrawiam Paweł |
30-08-2014, 10:28 | #8 |
ford::advanced
Imię: Redzia
Zarejestrowany: 11-05-2011
Skąd: Radom
Model: Ford Focus C-Max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 341
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Witam, na przyszłość, używamy opcji szukaj i podpinamy się pod temat o ile nie został on wyczerpany.
|
16-09-2014, 19:11 | #9 |
ford::beginner
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 22-08-2014
Skąd: Lubin
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1.8
Rocznik: 2004
Postów: 16
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
|
19-09-2014, 15:15 | #10 |
ford::advanced
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-09-2013
Skąd: Tychy
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1.4
Rocznik: 2005
Postów: 461
|
Odp: Błąd PO141, P1000,U1900 sieć
Mi tu może śmierdzieć zimnymi lutami w zegarach.
|