[Focus 2011-2014] Uciekający prąd, rozładowywanie akumulatora - wszystkie bezpieczniki sprawdzone.

[Amanthas]

Witam,
Od jakichś 2 miesięcy pojawił się u mnie problem z uciekającym prądem. Czasami po nocnym postoju nie można odpalić. Kręci, ale nie odpala. Po podpięciu kabli, odpala od pierwszego razu. W trakcie problemów z odpalaniem, za niskie napięcie akumulatora (poniżej 12V). Oczywiście nie piszę od razu, przejrzałem całe forum, filmy instruktarzowe jak znaleźć "złodzieja prądu", itp. Niestety wciąż nie mogę ustalić co dokładnie kradnie prąd.. Rzeczy sprawdzone do tej pory:

1. Miernik podpięty szeregowo po zamknięciu wszystkich zamków i odczekaniu kilkunastu/kilkudziesięciu minut pokazuje zużycie na poziomie 0,330 A. Ewidentnie zbyt duży pobór.
2. Zmierzony prąd ładowania - w normie.
3. Zmierzone napięcie akumulatora podczas odpalania (gdy wiem, ze aku jest naładowany) - nie spada poniżej 10V.
4. Akumulator odpięty na noc, zmierzone napięcie wieczorem i rano takie samo, więc prąd trzyma. Po podłączeniu rano, odpala bez problemu.
5. Radio nieoryginalne kompletnie wymontowane, pobór prądu nie spadł. Wciąż 0,330 A.
6. Po kolei wyjmowane wszystkie bezpieczniki i przekaźniki z 3 skrzynek (maska, schowek, bagażnik) z podpiętym szeregowo multimetrem. Nie licząc 2 czy 3 bezpieczników, gdzie pobór spadł o jakieś 0,005-0,010A brak zmian.
7. Sprawdzone wszystkie bezpieczniki - sprawne.
8. Sprawdzona oporność wszystkich bezpieczników, nie znaleziono przyczyny.
9. Zakupiony miernik cęgowy, żeby sprawdzić, gdzie płynie ten prąd około 0,300A. Wychodzi na to, że prąd płynie od akumulatora do skrzynki "pre fuse" i tam na wyjściu F4 czerwonym przewodem zasilającym BCM (KL30A supply).
10. Potwierdzone to co powyżej w skrzynce z bezpiecznikami pod schowkiem. Prąd płynie przewodem zasilającym BCM. Po odłączeniu tego przewodu od BCM spadek poboru prądu praktycznie do zera.
11. Ponownie przetestowane wszystkie bezpieczniki z BCM. Nic to jednak nie dało.
12. Sprawdzone przy pomocy miernika cęgowego wszystkie przewody podłączone do BCM. Jedyne odkrycie: Prąd około 0,180-0,200A płynie przez złączkę C4 (C2280H). (o dziwo z minusem, nie wiem czy to ma znaczenie)
13. Sprawdzony każdy pojedynczy przewód ze złączki C4. Prąd płynie przez przewód siwo-czarny. Po sprawdzeniu jest to przewód do masy.

No i teraz pytanie, co dalej mogę sprawdzić.
Ewidentnie prąd płynie do BCM, ale żadne bezpieczniki, czy podłączone przewody nie puszczają prądu dalej. Czy jest możliwe, żeby to sam BCM "zjadał" ten prąd?

Proszę o pomoc, bo już mi ręce opadają.

[kln1920]

Zalany BCM, poszukaj na forum bo to znana wada przedlifta. Płynie sobie od pompki spryskiwaczy przewodem aż do BCM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Amanthas]

Napisał kln1920 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zalany BCM, poszukaj na forum bo to znana wada przedlifta. Płynie sobie od pompki spryskiwaczy przewodem aż do BCM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za odpowiedź.
Czytałem o tym, ale sprawdziłem złączkę C6 i gniazdo na BCM i nie widać było żadnych oznak płynów czy zaśniedzenia. Może dopiero się zaczyna, stąd brak wizualnych śladów, ale już BCM wariuje. Chyba trzeba będzie dobrać się do pompki i zobaczyć czy we wtyczce jest płyn.