|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-03-2017, 20:16 | #1 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Niskie obroty , nie odpala.
Witam , mam takie problem , szukałem w wyszukiwarce , ale nie znalazłem odpowiedzi.
Od kilku miesięcy borykałem się z problemem obrotów: Auto po odpaleniu na ssaniu chodzi normalnie, lecz gdy tylko sie lekko zagrzeje i ssanie się wyłączy wtedy zaczyna się problem , obroty na wolnych spadają do 500 i trzęsie budą , podczas jazdy to samo , gdy jadę auto normalnie przyspiesza i ma moc lecz gdy wybije je z biegu na luz obroty drastycznie spadają, ale do czego zmierzam: dzisiaj pojechałem na CPN zatankować benzynę dojechałem do stacji i pod samym dystrybutorem gdy chciałem lekko podjechać pod sam dystrybutor ja mu w gaz a on się dławił i zgasł , chciałem go odpalić i już nie mogłem , wychłeptałem akumulator i zepchnąłem go na parking obok ,zostało mi tylko zaholowanie go do garażu , pojechałem po drugie auto i wróciłem po Focusa po dwóch godzinach aby go odholować na garaż , odpaliłem na przewody od drugiego auta (tzn podładowałem i normalnie kręcił, ale nie odpalił), sprawdziłem bezpieczniki koło akumulatora i okazało się że jest spalony bezpiecznik F12 , wymieniłem go i auto odpaliło jak petarda,wiec wróciłem do garażu, w garażu zgasiłem go i odpaliłem i znowu to samo raz dopalał normalnie ,raz ledwo wchodził na obroty .ale bezpiecznik był cały, . Może mnie ktoś naprowadzić o co w tym chodzi ? Ostatnio edytowane przez jawirax ; 16-03-2017 o 20:18 |
16-03-2017, 20:48 | #2 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 03-06-2015
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus MK1 Sedan
Silnik: 1.6L Zetec-S
Rocznik: 2002
Postów: 409
|
Odp: Niskie obroty , nie odpala.
Silniczek krokowy tylko na myśl mi przychodzi.
|
16-03-2017, 20:50 | #3 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Re: Niskie obroty , nie odpala.
Jutro go rozbiorę i sprawdzę, ale czemu nie odpala i spaliło bezpiecznik F12.
|
16-03-2017, 20:59 | #4 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Odp: Niskie obroty , nie odpala.
O ile dobrze pamiętam, to F12 odpowiada za pompę paliwa, ale sprawdź, bo pamięć zawodną jest.
|
16-03-2017, 21:04 | #5 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Re: Niskie obroty , nie odpala.
Z tego co wygoglowałem to jest to bezpiecznik połączony z przekaźnikiem pompy ,i teraz nie wiem czemu go przepaliło ? czy przekaźnik pompy szwankuje i spaliło bezpiecznik ? czy pompa nie wyrabia i obciąża przekaźnik na tyle że spaliło bezpiecznik .
|
16-03-2017, 21:17 | #6 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Odp: Niskie obroty , nie odpala.
Tego nie zgadniemy. Potrzebna diagnostyka, ale już wiesz gdzie szukać.
|
16-03-2017, 21:19 | #7 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Re: Niskie obroty , nie odpala.
Jutro pogrzebie w garażu z tym zaworem wolnych obrotów a tym spalonym bezpiecznikiem od pompy to nikt nie podpowie mi dlaczego mógł się przepalić ?
|
16-03-2017, 21:23 | #8 |
ford::advanced
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 06-01-2014
Model: Focus mk1
Silnik: 1.8
Rocznik: 1999
Postów: 415
|
Odp: Niskie obroty , nie odpala.
Zacząłbym od pomiaru ciśnienia paliwa.
|
16-03-2017, 21:25 | #9 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Re: Niskie obroty , nie odpala.
Okey jutro się tym zajmę i dam znać dzięki za podpowiedzi .
|
17-03-2017, 15:14 | #10 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 18-11-2007
Model: MKI
Silnik: 1.6 Zetec
Rocznik: 2000
Postów: 87
|
Re: Niskie obroty , nie odpala.
Zdiagnozowałem usterkę , winna pompa paliwa zarżnięta robi zwarcie i dlatego spaliło bezpiecznik,po przekręceniu kluczyka nawet nie słychać jak zaciąga paliwo - chciałem kupić całą pompę używana ale to ryzyko, postanowiłem kupić wkład pompy dobrej firmy zamiennik nowy - i teraz moje pytanie czy nie ma problemów z wyciągnięciem pompy z baku bez jego ściągania ? czy bez problemu wyjmę pompę z baku z pod kanapy tylnej ? w nowej pompie jest wtyczka z przewodami do przylutowania i tu też moje pytanie czy mogę zostawić starą wtyczkę ? bo wolałbym nie lutować, bo jest ryzyko że luty puszczą i wtedy BUM ?
|