Sprawdzanie Numeru VIN

adam-70-a · 21-05-2011, 13:07

Witam posiadam mondka 1,8TDI z 98r od 3 lat, stan techniczny był rewelacyjny niemiałem z nim zadnych problemów tak zimą jak i latem aż do wczoraj przyjechagłem do niemiec postawiłem autko pod domem i następnego dnia już niemogłem go odpalić po pięciu podejściach załapał ale z tłumnika walił niebieski dym jak za zalana syrenką i mósiałem go trzymać na gazie bo gasł po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury i kilku mocniejszych przegazówkach wszystko sie ustabilizowało ale nastempnego ranka powturka i to samo boster chyba wporządku bo po zdjęciu wężyka paliwa w niej niema a na obrotach dmucha z niej powietrze elektrozawór kąta wtrysku też ok.zastanawia mnie cięgno przy turbo bo przy przegazówce mało sie rusza może 4mm.Może ktoś miał podobny problem i mi pomoże bo czeka mnie jeszcze deoga powrotna 1300km

wojtas28 · 22-05-2011, 08:24

Witam ,wydaje mi się, że to uszczelka poszła pod głowicą ,lub pękła głowica,ponoć lubią się przegrzewać.Sprawdź stan płynu i oleju .Zobacz czy nie ma białego osadu pod korkiem wlewu oleju,oraz czy płyn nie jest zabrudzony olejem.

adam-70-a · 23-05-2011, 19:19

olej wymieniałem 3000 km temu i stan jaki był po wlaniu taki jest i teraz w zbiorniczku wyrównawczym czyściutki zielony płyn więdz wszystko bez zmian problem leży gdzieś indziej bo jest tak jakby nie spalał paliwa albo lały wtryski ale czy to możlie żeby raz lały a za chwile nie

wojtas28 · 23-05-2011, 20:38

Nie wiem dlaczego tak się stało, może to przez długa trasę ,dużą predkość ,obciażenie,coś mu się nazbierało w cylindrach i spowodowało kopcenie.np (nagar,olej,sadza)
No chyba ,że to katalizator nie dopala do końca.

adam-70-a · 24-05-2011, 22:42

haloooo! czy nikogo niema na tym forum co by miał kiedyś taki przypadek?

rajman · 26-05-2011, 10:35

Cytat:

Napisał adam-70-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zastanawia mnie cięgno przy turbo bo przy przegazówce mało sie rusza może 4mm

na postoju ono prawie sie nie rusza.

jestes pewien ze zasilanie paliwem jest szczelne i nei bierze powietrza lewego? pompka podgrzewacz itd ?

adam-70-a · 26-05-2011, 21:17

powietrza raczej nie bierze ale jutro zdejmię chłodnicę interkulera i obejrze dokładnie a co do cięgna to prubowałem ruszyć go i nic z tego jest zapieczona dzwignia w kolektorze wydechowym jak będe miał jutro lebszy dostęp do niej to sprubuję ją rozruszać,bo w ww transporteże na postoju jak ruszałem tą dzwignią to ona chodziła jakieś 2cm

rajman · 26-05-2011, 22:06

Cytat:

Napisał adam-70-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

powietrza raczej nie bierze ale jutro zdejmię chłodnicę interkulera i obejrze dokładnie a co do cięgna to prubowałem ruszyć go i nic z tego jest zapieczona dzwignia w kolektorze wydechowym jak będe miał jutro lebszy dostęp do niej to sprubuję ją rozruszać,bo w ww transporteże na postoju jak ruszałem tą dzwignią to ona chodziła jakieś 2cm

jesli bys mial faktycznie zapieczona dzwignie to moze kopcic na siwo, ale nie bylo by problemu z odpalaniem, stad sklanial bym sie ku przewodom.

nie wiem jak w vw transporterze, u mnie na postoju dzwignia sie prawie nie rusza.

mowiac o nieszczelnosci w ukladzie zasil. paliwem, mowilem o przewodach od baku do filtra i od filtra do pompy. pasowalo by to do objawow ciezkiego odpalania jakie masz po postoju.

pele19m · 26-05-2011, 22:41

A co z filtrem paliwa? Taki siwy dym problem z uruchomieniem i szarpanie sugeruje, że masz gdzieś nieszczelny układ zasilania paliwem. Ale i tak najpierw przyjrzyj się filtrowi. Tankowałeś gdzieś "po drodze" biodiesla?

adam-70-a · 26-05-2011, 22:59

tak tankowałem biodizla pod berlinem do pełna ale wszystko było ok.filtry paliwa wymienione na wiosne więdz chyba sa ok.jak przyjdą mi uszczelniacze (oringi)do elektrozaworu kąta wtrysku paliwa to go wykręce i sprawdze jakie są choć 2 miechy temu wymieniałem ten elektrozawór ale nieraz lubią się zawijać lub zcinać te oringi w korpusie

21-05-2011, 13:07	#1
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	siwy dym i nierówna praca Witam posiadam mondka 1,8TDI z 98r od 3 lat, stan techniczny był rewelacyjny niemiałem z nim zadnych problemów tak zimą jak i latem aż do wczoraj przyjechagłem do niemiec postawiłem autko pod domem i następnego dnia już niemogłem go odpalić po pięciu podejściach załapał ale z tłumnika walił niebieski dym jak za zalana syrenką i mósiałem go trzymać na gazie bo gasł po rozgrzaniu silnika do normalnej temperatury i kilku mocniejszych przegazówkach wszystko sie ustabilizowało ale nastempnego ranka powturka i to samo boster chyba wporządku bo po zdjęciu wężyka paliwa w niej niema a na obrotach dmucha z niej powietrze elektrozawór kąta wtrysku też ok.zastanawia mnie cięgno przy turbo bo przy przegazówce mało sie rusza może 4mm.Może ktoś miał podobny problem i mi pomoże bo czeka mnie jeszcze deoga powrotna 1300km

22-05-2011, 08:24	#2
wojtas28 ford::average Zarejestrowany: 20-12-2008 Skąd: Brzeg/OP Model: Ford Ka ru8 Silnik: 1,2 benzyna Rocznik: 2013 Postów: 149	Odp: siwy dym i nierówna praca Witam ,wydaje mi się, że to uszczelka poszła pod głowicą ,lub pękła głowica,ponoć lubią się przegrzewać.Sprawdź stan płynu i oleju .Zobacz czy nie ma białego osadu pod korkiem wlewu oleju,oraz czy płyn nie jest zabrudzony olejem.

23-05-2011, 19:19	#3
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	Odp: siwy dym i nierówna praca olej wymieniałem 3000 km temu i stan jaki był po wlaniu taki jest i teraz w zbiorniczku wyrównawczym czyściutki zielony płyn więdz wszystko bez zmian problem leży gdzieś indziej bo jest tak jakby nie spalał paliwa albo lały wtryski ale czy to możlie żeby raz lały a za chwile nie

23-05-2011, 20:38	#4
wojtas28 ford::average Zarejestrowany: 20-12-2008 Skąd: Brzeg/OP Model: Ford Ka ru8 Silnik: 1,2 benzyna Rocznik: 2013 Postów: 149	Odp: siwy dym i nierówna praca Nie wiem dlaczego tak się stało, może to przez długa trasę ,dużą predkość ,obciażenie,coś mu się nazbierało w cylindrach i spowodowało kopcenie.np (nagar,olej,sadza) No chyba ,że to katalizator nie dopala do końca.

24-05-2011, 22:42	#5
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	Odp: siwy dym i nierówna praca haloooo! czy nikogo niema na tym forum co by miał kiedyś taki przypadek?

26-05-2011, 21:17	#7
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	Odp: siwy dym i nierówna praca powietrza raczej nie bierze ale jutro zdejmię chłodnicę interkulera i obejrze dokładnie a co do cięgna to prubowałem ruszyć go i nic z tego jest zapieczona dzwignia w kolektorze wydechowym jak będe miał jutro lebszy dostęp do niej to sprubuję ją rozruszać,bo w ww transporteże na postoju jak ruszałem tą dzwignią to ona chodziła jakieś 2cm

26-05-2011, 22:41	#9
pele19m ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 20-10-2010 Skąd: Czerwionka-Leszczyny Model: ASTRA SPORTS TOURER Silnik: 1.7 CDTI Rocznik: 2012 Postów: 325	Odp: siwy dym i nierówna praca A co z filtrem paliwa? Taki siwy dym problem z uruchomieniem i szarpanie sugeruje, że masz gdzieś nieszczelny układ zasilania paliwem. Ale i tak najpierw przyjrzyj się filtrowi. Tankowałeś gdzieś "po drodze" biodiesla?

26-05-2011, 22:59	#10
adam-70-a ford::amateur Zarejestrowany: 04-09-2009 Skąd: GÓRKI Model: mondeo Silnik: TDI 1,8 RFN Rocznik: 1997 Postów: 8	Odp: siwy dym i nierówna praca tak tankowałem biodizla pod berlinem do pełna ale wszystko było ok.filtry paliwa wymienione na wiosne więdz chyba sa ok.jak przyjdą mi uszczelniacze (oringi)do elektrozaworu kąta wtrysku paliwa to go wykręce i sprawdze jakie są choć 2 miechy temu wymieniałem ten elektrozawór ale nieraz lubią się zawijać lub zcinać te oringi w korpusie