Sprawdzanie Numeru VIN

arczi_75 · 01-08-2010, 15:41

Witam Koledzy! Zauważyłem wczoraj niepokojący widok swojego tłumika końcowewgo a w zasadzie mocowania rury końcowej przy części zasadniczej. Otóż rdza ja się patrzy a mój Maksiu ma 1,5 roku i przejechane 92 tys. km. Ciekaw jestem jak u Was z tym elementem?

szmelcmax · 01-08-2010, 18:07

Witaj w klubie! Z tym elementem to jest tak, że u mnie już po roku bardzo ładnie i równomiernie zardzewiał. Czyli świetnie fabrycznie przygotowany do korozji. W 7 letnim Focusie nie miałem tak "ładnie" i wiem,że nowy właściciel nadal nic nie musiał wymieniać (130 tyś.) Czyli postęp technologiczny u Forda jest. Pewnie pręt ocynkowany to przeżytek, dali więc zwykły. Może stwierdzili,że zanim całkiem przerdzewieje to i tłumik się wypali i będzie do wymiany, więc zaoszczędzą na ocynku? Ja mam inne zdanie i pomalowałem sobie cały wydech. Po prostu nie mogłem patrzeć na takie "atrakcje" w nowym aucie.

01-08-2010, 15:41	#1
arczi_75 ford::advanced Zarejestrowany: 11-01-2009 Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2008 Postów: 336	Żywotność tłumika końcowego Witam Koledzy! Zauważyłem wczoraj niepokojący widok swojego tłumika końcowewgo a w zasadzie mocowania rury końcowej przy części zasadniczej. Otóż rdza ja się patrzy a mój Maksiu ma 1,5 roku i przejechane 92 tys. km. Ciekaw jestem jak u Was z tym elementem? __________________ <a href="http://www.motostat.pl/vehicle-stats/17999"><img src="http://www.motostat.pl/user_images/17999/icon1.png" alt="Zużycie paliwa - Motostat.pl" /></a>

01-08-2010, 18:07	#2
szmelcmax ford::specialist Imię: Stanisław Zarejestrowany: 18-12-2009 Skąd: Mazowsze Model: s-max Silnik: 2.0 B Rocznik: 2009-miot majowy Postów: 758	Odp: Żywotność tłumika końcowego Witaj w klubie! Z tym elementem to jest tak, że u mnie już po roku bardzo ładnie i równomiernie zardzewiał. Czyli świetnie fabrycznie przygotowany do korozji. W 7 letnim Focusie nie miałem tak "ładnie" i wiem,że nowy właściciel nadal nic nie musiał wymieniać (130 tyś.) Czyli postęp technologiczny u Forda jest. Pewnie pręt ocynkowany to przeżytek, dali więc zwykły. Może stwierdzili,że zanim całkiem przerdzewieje to i tłumik się wypali i będzie do wymiany, więc zaoszczędzą na ocynku? Ja mam inne zdanie i pomalowałem sobie cały wydech. Po prostu nie mogłem patrzeć na takie "atrakcje" w nowym aucie.