|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
28-03-2020, 14:52 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 16-11-2018
Model: transit
Silnik: 2,5
Rocznik: 1988
Postów: 2
|
2.5d kamper zastanawia mnie jedna luźna linka
Witam Kolegów
Skonczyłem remont kampera na podwoziu transita z roku 1989 z silnikiem 2.5 D o mocy 50 KW , mechanicznie pojazd spisuje sie bardzo dobrze ale zastanawia mnie jedna luźna linka czy wiecie może jak i gdzie powinna być podłączona ? załączam zdjęcia Chciał bym tez sie zapytac jaki olej polecacie do silnika a jaki do skrzyni biegów czy warto robić tak zwaną płukanke jesli tak to jakiej firmy polecacie i czy poza filtrem powietrza paliwa i oleju oraz olej w silniku polecacie cos do wymiany /sprawdzenia przed sezonem - klocki tarcze ok |
28-03-2020, 15:39 | #2 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: Transit 2.5d kamper pytanie do forumowiczów
Prawdopodobnie ta linka idzie do kabiny i zakończona jest jakimś uchwytem (rączką) do ciągnięcia. I jeżeli tak jest, to byłaby to samoróbka poprzednich właścicieli.
Problem starszych modeli Transita (Mk3/4) z pompą Boscha polegał na tym, że pompa miała zewnętrzny mechanizm przyspieszania wtrysku i podwyższania wolnych obrotów zimnego silnika. Jeżeli spojrzysz na na zdjęcie na załączniku, to pompa po prawej stronie to jest ta właśnie ta starsza z modeli Mk3/4. Widoczne są dźwignie na zewnątrz oraz metalowy gruby baniak-siłownik termiczny (woskowy), z niego wychodzi linka w gumowej harmonijce, linka podłączona jest do dźwigni. Zimny siłownik wciągał linkę i przestawiał kąt wtrysku, po włączeniu stacyjki elektryczna grzałka ogrzewała siłownik, który stopniowo odpuszczał naciągniecie linki. Ten układ ułatwiał rozruch zimnego silnika oraz sprawiał, że zimny silnik nie gasł na wolnych obrotach. Problem polegał na tym, że siłownik nie był za bardzo trwały, a nie był tani, kosztował na obecne pieniądze ponad 300 zł. Dodatkowo w tzw. ogólnowojskowych warsztatach nikt nie wiedział co to jest, jak działa oraz jak jest podłączone i wyregulowane. Więc sporo użytkowników zamiast siłownika podłączało do dźwigni pompy ręcznie sterowaną linkę i po nocy na mrozie sterowali nią pompę z kabiny. Po nagrzaniu silnika zwalniali linkę. Późniejsze pompy mają mechanizm przyspieszania wtrysku i zwiększania wolnych obrotów zimnego silnika wbudowany wewnątrz (pompa po lewej stronie). Więc jeżeli się nie mylę - masz po prostu zmienioną pompę na późniejszą. Linka już jest niepotrzebna - nie ma zastosowania...
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-03-2020 o 15:47 |
28-03-2020, 16:12 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 16-11-2018
Model: transit
Silnik: 2,5
Rocznik: 1988
Postów: 2
|
Odp: Transit 2.5d kamper pytanie do forumowiczów
Bardzo dziekuje za fachową i szybką porade , jestem pod dużym wrażeniem posiadanej przez Ciebie wiedzy życze zdrowia i jeszcze raz dziękuje
|
16-04-2020, 23:18 | #4 |
ford::average
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Wrocław / Kowary
Model: Transit / Escort Express
Silnik: 2,5 D / 1,8 TD
Rocznik: 1989 / 1996
Postów: 71
|
Odp: 2.5d kamper zastanawia mnie jedna luźna linka
Ta linka jest faktycznie już bezużyteczna, ale najprawdopodobniej zamontowana jest w układzie chłodzenia silnika, a nie w kabinie. To linka z termostatu woskowego Lucas CAV, tym bardziej, jeśli to 1988 rok, to może być silnik 4AB, ciekawe tylko jak poradzono sobie z brakiem pompy wstępnej, po wymianie na "nowego" boscha?
Ostatnio edytowane przez Okraj ; 16-04-2020 o 23:25 |
17-04-2020, 09:42 | #5 | ||
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,993
|
Odp: 2.5d kamper zastanawia mnie jedna luźna linka
Cytat:
To ważne - tak by kolega vince1977 miał prawidłową informację i świadomość co rzeczywiście zmieniono w układzie paliwowym. Cytat:
Sporo lat temu - z tego co pamiętam - jeden człowiek na Forum pisał, że dodał elektryczną pompkę podającą. Ale nie wiedział, że Bosch może samodzielnie zasysać paliwo (tak właśnie pracuje układ w Transitach Mk6 tddi z pompami Bosch VP30 i VP44). Może tu też jest dodana dodatkowa elektryczna pompka podająca... Na rysunku w załączniku jest pokazana pompa CAV Lucas i zaznaczyłem tą nieszczęsną linkę.
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 18-04-2020 o 18:39 |
||