Sprawdzanie Numeru VIN

axen · 10-02-2007, 15:24

Witam mam problem...
Po przełączeniu na gaz silnik źle pracuje, gdy przymknę wlot filtra powietrza obroty się zwiększają... i silnik w miarę pracuję...
Dlaczego tak sie dzieje ?
Help

Tom_asz · 10-02-2007, 15:30

a jak wyglada to podczas jazdy? przy z rzucaniu na luz(niektórzy tak robia, nie wiem czy ciebie tez to dotyczy) czy wtedy obroty spadaja.
czym sie objawia ta zla praca, bardziej konkretnie, bo trudno bedzie pomoc

axen · 10-02-2007, 15:40

Hm na pisze inaczej... Kiedy odpale na LPG i wlot filtra powietrza nie jest "zaslonięty" to samochód gaśnie chwile po odpaleniu go... Kiedy ponad połowa wlotu jest przysunięta to wtedy chodzi w miare...(do przysłonięcia wlotu.. używam niekonwencjonalnego sposobu zaklejam taśmą )

Tom_asz · 10-02-2007, 15:44

hmmm :fcp9 co prawda miałem zagazowany samochód, ale bylo wrecz odwrotnie jak ty piszesz. po przysłonieciu wlotu powietrza przygasal, a nawet gasl calkowicie. podczas jazdy gdy zrzucalem go czasem na luz i dostawal za duzo poiwetrza tez przygasal, spadaly obroty. ale to wszystko jest odwrotnie nz ty piszesz axen.

axen · 10-02-2007, 15:51

Eh.. myslałem ze to od świec, filtra... wzsystko wymieniłem na nowe i dalej to samo...

Jeszce jeden mały problemik.. Od pewnego czasu... mój ford zaczął głosniej chodzić... straszne drgania na "karoserii" są... mowili mi zebym wymienił poduszki pod silnik... wymieniłem wszystkie 3 ... a problem dalej jest ??? wiecie moze od czego to ??

Tom_asz · 10-02-2007, 15:57

niestety tu juz ci nie pomoge, miusisz czekac na odpowiedzi bardziej zaznajomionych z tym problemem
pozdr

matutino · 10-02-2007, 22:27

Zakładam, że masz ZETEC-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli chodzi o te wariacje na LPG to sprawdź czy wlot powietrza do filtru powietrza, czyli to kolanko pod obudową filtru jest fabrycznie skierowane do grilla czyli tak żeby powietrze było "wpychane" do filtru wraz ze wzrostem prędkości. W przypadku LPG zalecane jest odwrócić to kolanko wlotem w kierunku kabiny bądź w ogóle je zdjąć tak, żeby powietrze nie było tłoczone, tylko swobodnie zasysane. Jeśli to nie pomoże to rzecz tkwi w regulacji, po prostu "naciśnij" gościa od gazu żeby to dobrze zrobił. Przysłanianie wlotu z pewnością pomoże (robiłem tak w 125p) ale w essim raczej nie polecam.

qubusio · 10-02-2007, 23:17

Witam. A ja powiem tak; po pierwsze sprawdź filtr wyłapujący zanieczyszczenia w gazie. Często to jest powodem. Odnośnie przesłaniania wlotu powietrza... owszem, pomaga, ale tylko na krótką metę. Zużycie gazu wzrasta radykalnie, zmienia się totalnie skład mieszanki paliwowo-powietrznej (na korzyść pierwszego składnika). Znam takich (użytkownik Sierry) który osiągnął wynik 25 litrów/100km LPG, po przytkaniu wlotu powietrza (silnik coś tam zasyłał powietrza, z nieszczelności w układzie dolotowym... A więc, proponuję: sprawdź filtr. Pozdrawiam.

Errante · 11-02-2007, 09:15

a ja ci powiem gubusio, że nie masz racji.Być może u twoich kolegów wystąpiły problemy ale sposób jaki opisał matutino jest jak najbardziej normalny.Każdy gazownik ci to powie.Ja u siebie miałem ten sam problem co Axen...mianowicie zaraz po założeniu gazu wymieniałem pompe paliwa i mechanik założył mi te kolanko tam gdzie jest fabrycznie i miałem z tym mase kłopotów,Dopiero gazownik powiedział mi, że to musi byc ściągniete

KGB · 11-02-2007, 14:27

trzeba sprawdzic szczelnosc wszystkich polaczen od miksera do przepustnicy
za mikserem (do filtra powietrza) tez przydaloby sie miec szczelne polaczenia
pozniej regulacja gazu ,bo mieszanka sie zubozyla
mozliwe ,ze bedzie potrzebna regeneracja parownika (zalezy ile lat juz ma)

10-02-2007, 15:24	#1
axen ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2007 Postów: 3	Problem LPG Witam mam problem... Po przełączeniu na gaz silnik źle pracuje, gdy przymknę wlot filtra powietrza obroty się zwiększają... i silnik w miarę pracuję... Dlaczego tak sie dzieje ? Help

10-02-2007, 15:30	#2
Tom_asz ford::advanced Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: Katowice/Tarnowskie Góry Model: Ford Escort (kombi) Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 412	a jak wyglada to podczas jazdy? przy z rzucaniu na luz(niektórzy tak robia, nie wiem czy ciebie tez to dotyczy) czy wtedy obroty spadaja. czym sie objawia ta zla praca, bardziej konkretnie, bo trudno bedzie pomoc __________________ Tomek

10-02-2007, 15:44	#4
Tom_asz ford::advanced Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: Katowice/Tarnowskie Góry Model: Ford Escort (kombi) Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 412	hmmm :fcp9 co prawda miałem zagazowany samochód, ale bylo wrecz odwrotnie jak ty piszesz. po przysłonieciu wlotu powietrza przygasal, a nawet gasl calkowicie. podczas jazdy gdy zrzucalem go czasem na luz i dostawal za duzo poiwetrza tez przygasal, spadaly obroty. ale to wszystko jest odwrotnie nz ty piszesz axen. __________________ Tomek

10-02-2007, 15:57	#6
Tom_asz ford::advanced Zarejestrowany: 18-01-2007 Skąd: Katowice/Tarnowskie Góry Model: Ford Escort (kombi) Silnik: 1.4 Rocznik: 1998 Postów: 412	niestety tu juz ci nie pomoge, miusisz czekac na odpowiedzi bardziej zaznajomionych z tym problemem pozdr __________________ Tomek

11-02-2007, 14:27	#10
KGB ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2006 Skąd: Ełk ; Warszawa Model: Plus srebrne Caro Silnik: 1598ccm GLI+voila+ Rocznik: 98' Postów: 684	trzeba sprawdzic szczelnosc wszystkich polaczen od miksera do przepustnicy za mikserem (do filtra powietrza) tez przydaloby sie miec szczelne polaczenia pozniej regulacja gazu ,bo mieszanka sie zubozyla mozliwe ,ze bedzie potrzebna regeneracja parownika (zalezy ile lat juz ma) __________________ FSO Plus srebrne Caro 1.6 GLI Bosch+Voila+ Daihatsu Charade 1.0 Turbo - zagazowane Igen Lovato ,bezcenne przeżycie

10-02-2007, 15:40	#3
axen ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2007 Postów: 3	Hm na pisze inaczej... Kiedy odpale na LPG i wlot filtra powietrza nie jest "zaslonięty" to samochód gaśnie chwile po odpaleniu go... Kiedy ponad połowa wlotu jest przysunięta to wtedy chodzi w miare...(do przysłonięcia wlotu.. używam niekonwencjonalnego sposobu zaklejam taśmą )

10-02-2007, 15:51	#5
axen ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2007 Postów: 3	Eh.. myslałem ze to od świec, filtra... wzsystko wymieniłem na nowe i dalej to samo... Jeszce jeden mały problemik.. Od pewnego czasu... mój ford zaczął głosniej chodzić... straszne drgania na "karoserii" są... mowili mi zebym wymienił poduszki pod silnik... wymieniłem wszystkie 3 ... a problem dalej jest ??? wiecie moze od czego to ??

10-02-2007, 22:27	#7
matutino ford::amateur Zarejestrowany: 09-02-2007 Skąd: Radom Postów: 4	Zakładam, że masz ZETEC-a Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli chodzi o te wariacje na LPG to sprawdź czy wlot powietrza do filtru powietrza, czyli to kolanko pod obudową filtru jest fabrycznie skierowane do grilla czyli tak żeby powietrze było "wpychane" do filtru wraz ze wzrostem prędkości. W przypadku LPG zalecane jest odwrócić to kolanko wlotem w kierunku kabiny bądź w ogóle je zdjąć tak, żeby powietrze nie było tłoczone, tylko swobodnie zasysane. Jeśli to nie pomoże to rzecz tkwi w regulacji, po prostu "naciśnij" gościa od gazu żeby to dobrze zrobił. Przysłanianie wlotu z pewnością pomoże (robiłem tak w 125p) ale w essim raczej nie polecam.

10-02-2007, 23:17	#8
qubusio ford::amateur Zarejestrowany: 10-02-2007 Postów: 2	Witam. A ja powiem tak; po pierwsze sprawdź filtr wyłapujący zanieczyszczenia w gazie. Często to jest powodem. Odnośnie przesłaniania wlotu powietrza... owszem, pomaga, ale tylko na krótką metę. Zużycie gazu wzrasta radykalnie, zmienia się totalnie skład mieszanki paliwowo-powietrznej (na korzyść pierwszego składnika). Znam takich (użytkownik Sierry) który osiągnął wynik 25 litrów/100km LPG, po przytkaniu wlotu powietrza (silnik coś tam zasyłał powietrza, z nieszczelności w układzie dolotowym... A więc, proponuję: sprawdź filtr. Pozdrawiam.

11-02-2007, 09:15	#9
Errante ford::average Zarejestrowany: 26-01-2006 Skąd: Near Szczecin Postów: 100	a ja ci powiem gubusio, że nie masz racji.Być może u twoich kolegów wystąpiły problemy ale sposób jaki opisał matutino jest jak najbardziej normalny.Każdy gazownik ci to powie.Ja u siebie miałem ten sam problem co Axen...mianowicie zaraz po założeniu gazu wymieniałem pompe paliwa i mechanik założył mi te kolanko tam gdzie jest fabrycznie i miałem z tym mase kłopotów,Dopiero gazownik powiedział mi, że to musi byc ściągniete