|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-04-2022, 08:35 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Hej,
Na 95% będę niedługo robił zamianę S-Max mk1 na mk2. Głównie celuję w diesla 2.0 i automat. No i do wyboru mam mk2: - przedlift 2.0 DW10F z PowerShift DCT451 - polift 2.0 EcoBlue z A8 Osobiście wolę jeździć autem ze skrzynią hydrokinetyczną ze względu na kulturę pracy, a dodatkowa sekunda do setki czy odrobinę wyższe spalanie mnie nie rusza. Z drugiej strony A8 na początku produkcji zaliczało epickie wpadki jeśli chodzi o awaryjność, a DCT451 ma bardzo znaczące poprawki (względem DCT450), które rozwiązały problem żywotności no i modularność @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - kiedyś coś wspomniałeś, że EcoBlue nieudane? Możesz rozwinąć myśl? Myślałem też o 2.0 EcoBoost, ale tego praktycznie nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez kobrys ; 08-04-2022 o 08:57 |
08-04-2022, 13:03 | #2 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
na początku w nowych ecoblue był problem z wtryskami do tego musisz lać adblue na ile żywotne są mechnizmy związane z mocznikiem , nie wiem na pewno silnik pracuję ładniej ( ciszej ) niż DW10F, co do tego starszego kwestia w jakim stanie / nalocie będzie tam skrzynia , każda dwusprzegłówka masz szybciej kres żywota niż hydrokinetyk
|
08-04-2022, 14:10 | #3 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,944
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Uuklad paliwowy potrafi zawodzic, wiazka el. w komorze silnika po lewej stronie lubi sie przecierac, skrzynia poszarpuje i "skrzypi" tyle o ecoblue.
Oczywiscie niektore usterki juz poprawiono, inne nie wiadomo..
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
08-04-2022, 14:47 | #4 |
ford::beginner
Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-02-2021
Skąd: Warszawa
Model: S-max MK2
Silnik: 2.0 ecoblue
Rocznik: 2018
Postów: 22
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Ja jeżdżę 2.0 EcoBlue 190km + A8 z przebiegiem 88k. Odpukać bez opisywanych powyżej problemów.
|
09-04-2022, 16:18 | #5 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Jezdzilem A8 pracowala bardzo dobrze
|
09-04-2022, 23:18 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Ja też czasem jeżdżę Galaxy 2021 2.0 EBlue z A8 ale to auto ma zaledwie 15k nalotu i nawet jeszcze niedotarte więc trudno mi oceniać trafność zakupu. No i nie jest mój więc też problemy nie moje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na pewno wolę jazdę ze sprzęgłem hydrokinetycznym i poezję ruchu aniżeli dwusprzęgłówkę czy to PS czy DSG czy to ZF... |
10-04-2022, 07:55 | #7 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,944
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
dla jasnosci, napisalem na co klienci się skarżą, co robione jest na gwarancji..
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
10-04-2022, 09:39 | #8 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Tak wiem Sławku co miałeś na myśli.
Pytanie moje jeszcze takie czy raz zrobione na gwarancji oznacza zrobione i brak problemów czy wymiana na takie samo z odroczeniem kolejnych problemów? Zakup EcoBlue z nalotem 90k będzie oznaczał dopiero nadejście problemów czy raczej że mogły już być zrobione na gwarancji i raczej spokój? |
10-04-2022, 12:22 | #9 | |
ford::advanced
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 17-11-2015
Skąd: Warszawa Węgrów
Model: BMW 3GT 2020/ Fiesta Mk7 FL 2013
Silnik: 2.0i 184KM/1.2 82KM
Rocznik: 2020/2013
Postów: 323
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
Cytat:
|
|
10-04-2022, 13:03 | #10 |
ford::average
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: Krosno
Model: Galaxy A8
Silnik: 2.0 EcoBlue 150km
Rocznik: 11.2018
Postów: 183
|
Odp: 2.0 DW10F + DCT451 vs 2.0 EcoBlue + A8
ZF to producent skrzyń - w ofercie ma całkiem sporo dwusprzęgłówek. I całkiem sporo tych DCT od ZF jest w BMW właśnie.
|