[adrian-c]

Ja również mam podobny problem który powrócił po 6000 km po kompletnej wymianie osprzętu (rolki, pasek i koło pasowe wału).
Mam jednak teorię, ale nie mam pojęcia czy sensowną. Mianowicie.
Zauważałem, że na wolnych obrotach silnika napinacz cały czas pracuje to znaczy widać dokładnie, że regularnie się ugina i powraca. Wskazuje to na nie wyśrodkowanie koła pasowego względem wału. Mimo że są 3 śruby mocujące koło, to jednak każda ma luz w otworze koła co w rezultacie może mieć wpływ na jego ustawienie względem wału. Powoduje to tzw. bicie na obwodzie koła pasowego.
Myślę że może mieć to wpływ na trwałość rolek, zwłaszcza tej na napinaczu, a przede wszystkim na koło pasowe a dokładniej jego tłumik drgań.

Co o tym myślicie????