View Single Post
Stary 22-10-2023, 19:00   #465
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,042
Domyślnie Odp: Zmiana mocy 95km 115km

Cytat:
Napisał Criss406 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Zastawiałem się czy ktoś nie zmieniał softa i programował forscanem kody parametrów m.in. wtrysków...
Pan LAIK oprócz "deficytu kultury", ma bardziej dolegliwy DEFICYT WIEDZY.
Krystian powyżej nie pisał o żadnym "programowaniu parametrów wtrysków" BO NICZEGO TAKIEGO SIĘ NIE ROBI.
Elementem procedury zmiany mocy jest jedynie uruchomienie procedury "nauczenia dawki pilotażowej wtrysków". Procedurę wykonuje sam sterownik silnika - dobierając wielkość "dawki pilotażowej" eliminującą spalanie stukowe.
BTW - procedurę "nauczenia dawki pilotażowej wtrysku" robić sobie można dowolną ilość razy i bez zmiany mocy. Przy prawidłowo pracującym silniku ani ona nic nie poparwi ani nie posuje. Sama się uruchamia po wykonaniu "resetu dawki pilotażowej" - choćby i FORSCanem. W trakcie wykonywania procedury - silnik potrafi przez kilka-klikanaście kilometrów "stukać wtryskami". Do czasu aż się "nauczy".
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 22-10-2023 o 19:04
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem