Cytat:
|
BTW po co osoby zajmujące się tuningiem wydają dużo większe pieniądze na zakup obciążeniowej, skoro inercyjna jest lepsza do chiptuningu ?
A może problemem jest to, że turbodoładowane silniki (coraz to mocniejsze) wymagają odpowiednio dużego obciążenia, które przy hamowniach z hamulcem możesz dowolnie ustawiać i zwiększać, tak aby "zbudowało" się poprawnie doładowanie ...
|
...ja się nie unoszę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...a co do hamowni inercyjnej, to hamując w Vtech na 4x4 ...właśnie 2.5t...trzeba było zejść do trzeciego biegu...bo nie mógł się rozpędzić...a każda z zamontowana tam hamownia jest także obciążeniowa, ale nikomu nie wpadło do głowy go obciążać..a co do ceny..to obciążeniowa maha wcale nie jest wiele droższa od dużej inercyjnej vtechowskiej
..zwykła jednoosiowa inercja... dokładność pomiaru do 400KM to 0.1...a do 8ooKM 1% ..
..ale to tak a'propos konia
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...bo sam jestem mocno zainteresowany zakupem hamowni...i dużo na ten temat się dowiadywałem..........
...