[Dłubek]

Na pierwszej fotce - element układu TCS, serwo/silniczek sterujący przepustnicą. Druga fotka - przycisk wyłączajacy/załączający TCS.
Układ TCS w Fordach (w innych autach nazywany ASR) powoduje przy poślizgu obu kół napędowych zmniejszenie mocy silnika i/lub przyhamowanie kół, przy poślizgu jednego z kół, przyhamowanie tegoż koła. Czyli jest to w pełni funkcjonalny ASR, tylko inaczej nazwany.
Jeśli chodzi o powiązanie z ABS. Jest to jedna pompa. TCS korzysta z pompy ABS-u i czujników ABS. Sterownik ABS i TCS są w jednym module, umieszczonym na pompie. Osobno jest tylko serwo do przepustnicy w Mondkach do '98. Po maju '98 nie było już serwa tylko elektronicznie silnik jest ograniczany.
Większość układów ASR działa do 40 km/h, gdyż jest to układ zapobiegający poślizgowi kół przy ruszaniu. TCS w fordach działa w całym zakresie prędkości. Nazwano go na polski tłumacząc - system kontroli trakcji, gdyż cały czas bada, czy któreś z kół nie ma nadmiernego poślizgu (wjeżdżając np. z dużą prędkością w kałużę jedną stroną) i natychmiast reaguje.