[Ravic]

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tomi...możesz porównać wyniki z jazdy MK4 Ronina 2.2tdci i Rallyguna 2.5t...to chyba żetelne porównanie z przewagą pojemności i mocy dla beny...są filmiki
...ogólnie dość równo...w zależności od prędkości...Vmax na korzyść beny oczywiście
...ale próby przyspieszanie (elastyczności Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) na jednym biegu...heh...musieli na t. bene czekać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ....i jeszcze jedna podstawowa rzecz...krótki zakres obrotów w dieslu...ma rzeczywiście znaczenie...ale na 1..2..biegu....pomijam że wszystkie tdci bardzo chętnie jadą do 4.5tyś obr. więc można powiedzieć że zakres pracy to 1800...4500obr...ale w tym właśnie zakresie...na 5 (skrzynia 6 biegowa)biegu robi spokojnie od 90 do 200km/h...i to bardzo dynamicznie...w 5-cio biegowej jest jeszcze lepiej....czyli te 2700obr. wystarczy na b. duży zakres prędkości...to są różnice w przełożeniach...ogólnie w trasie do dynamicznej jazdy i wyprzedzania wystarczy jazda na dwóch najwyższych biegach.....i to można śmiało nazwać po polsku elastycznością w życiu i na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ...a to że bena da radę pojechać od 50km/h do Vmax na jednym..najwyższym biegu, oznacza tylko duży zakres obr.(teoretyczną elastyczność) ...ale nijak się to ma do dynamicznej jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Że tak powiem guzik prawda.
Test między Rallym a Roninem był robiony na tych samym biegach więc okazało się to co się musiało okazać bo mówią o tym dane fabryczne - z 2.000 obrotów diesel jest lepszy. Roni faktycznie zdobył jedną długość samochodu ale po chwili zaczął ją tracić kiedy 2.5T doszedł do 3.000 obrotów. Gdybyśmy test zrobili dla 2.5T z biegu niżej efekt byłby dokładnie odwrotny.

Tak więc znowu mamy radość użytkowników diesla że w ściśle określonych warunkach ich maszyna lepsza. Aby test miał sens odnośnie osiągów każdy powinien pracować w optymalnych dla niego warunkach.
Czyli jak się mierzymy z 80km/h to 2.2TDCI z 4 biegu a 2.5T z 3.

Warto też zauważyć, że Roni był po czipie a Rally nie.
Nie ma też jak widzę chętnych by wspomnieć, że ze świateł Roni został za Rallym jakieś 50m.

aha... nie mówię tego jako osoba oglądająca filmik na You Tube - ja siedziałem w wozie Rallyego