[Arek476]

Napisał robaczeq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po przesiadce z AR159 (seryjnie 330mm+4t brembo) stwierdzam że smax, to ma spowalniacze (300mm+1t), do tego podobno gną się od "patrzenia na nie" a na wiosnę i tak czeka mnie wymiana tarcz.

2 razy przejechałem przez wątek i mam kilka pytań:

Potrzebuję swapa, kóry będzie maksymalnie plug&play, bez żadnych tulejek, dystansów czy zmian przewodów hamulcowych i całość wejdzie w standardową 17 calową felgę (zdjęcie poglądowe) w załączniku.

Z tego co zrozumiałem mam dwie opcje:

Zaciski 959/960 z Volvo XC90 + tarcze 336x28 z Volvo S80 II
Zaciski 927/928 z Volvo XC60 + tarcze 328x30 z Volvo XC60

Przy okazji czy macie jakieś propozycje odnośnie swapu na tył dla auta z mechanicznym ręcznym?

Jeżeli bez tulejek i dystansów to pierwsza opcja, zaciski z XC90 i tarcze S80 II, sam mam taki zestaw. Przy zaciskach z XC60 kojarzę wpis, że te felgi 17 co masz nie mieszczą się bez dystansów, ale mogę się mylić. Mam i jest duża różnica, brat ma też Smaxa ale na stockowych hamulcach i jest pod wrażeniem. Ja jeszcze do tego założyłbym jakieś bardziej wyczynowe klocki na przód i tył.