oczywiscie ze wtryski moga byc zuzyte. Tak samo dpf.
Z jakiegos jednak powodu dpf podczas szybkiej jazdy jest w stanie sie wypalic na czysto a podczas normalnej jazdy - nie.
Problem w tym, ze nie ma pewnosci co jest przyczyna a nie bede wymieniac np wtryskow jesli to nie pomoze.
@
atari
moze faktycznie masz racje bo z wykresow nie wynika zeby cisnienie roznicowe jakos wyraznie sie roznilo
Co do temperatur, przy 160km/h temp sie waha w przedziale 300-350.
jazda po miescie ew autostrada 100-120km to 200-250 stopni
Wypalanie to 600-650.
Nie watpie ze temp 350 pomaga jakos w pozbywaniu sie czesci sadzy. Ale czemu przy 650 ale wolniejszej jazdzie nie potrafi jej calkiem wypalic? A co lepsze wydaje mi sie ze bez zaslepienia egr to w ogole nie ma mowy o takim wypalaniu jakie notuje teraz.