Jak masz układ kontroli trakcji to na kolumnie kierownicy jest czujnik położenia.
Co do usterki to takie coś przychodzi mi do głowy: skoro podczas normalnej jazdy nie ma problemu ze skrętem, a po wjechaniu w głęboką kałużę jest - to może jakiś element podwozia (osłona, wspornik, coś co luźno lata) blokuje maglownicę pod wpływem silnego strumienia wody? Po pewnym czasie wraca do normy?
Raczej mało prawdopodobne jest, aby woda dostawała się na pasek klinowy i przez to powstawał poślizg i nagły spadek ciśnienia w układzie wspomagania.
Wg mnie sprawa dziwna i lepiej jak najszybciej to byłoby rozwiązać
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.