[pablolinda]

Jeśli chodzi o termostaty to tylko oryginały podobno ja takie włożyłem , ale jeśli rurę masz zimną to prawdopodobnie działa prawidłowo ten duży , sprawdź rurę od małego na próbę można ja zgnieść obejmami żeby zobaczyć czy na pewno mały trzyma . I kolejna sprawa to odpowietrzenie układu według procedury która gdzieś tu na forum była ale nie mam czasu szukać już. A czajnik tez bym jakiś używany podmienił i zobaczył co się będzie dziać. A samą wskazówka się nie przejmuj bo ona nie jest precyzyjna tylko odczyt w teście zegarów. Ale jak bardzo skacze po nagrzaniu to obstawiam mały termostat nadal + odpowietrzenie , choć mi też nigdy po zmianie termostatów nie udało się wrócić do stanu fabrycznego jaki miałem przed wymiana ze po 3,5km jazdy średnio 80 km/h miałem wskazówkę na pion a teraz dopiero po 8 gdzieś ,byłem nawet u magika od fordów w piasecznie ale jakoś wielkiej poprawy po wizycie nie zauważyłem