dzięki za zainteresowanie tematem. Porównałem jeszcze zdjęcia pomp z zeteca i durateca (linki poniżej). Widać ze w duratecu faktycznie korpus pompy jest bardziej rozbudowany, posiada dodatkowy otwór w który najprawdopodobniej wkręcona jest śruba mocująca rolkę napinającą pasek rozrządu. Zatem z wymiany pompy bez ściągania rozrządu nici:/
pompa duratec:
http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...0c6fdd5a68.jpg
pompa zetec:
http://www.imall24.pl/produkty/pompa...uma,9588,65439
Skoro trzeba demontować pasek to trzeba użyć odpowiedniej blokady.
Tutaj mam link do takiej:
http://www.narzedziowy.sklep.pl/inde...productId=1873
Wiem, że jest też blokada zakładana w nacięcia na końcach wałków rozrządu (taka blokada pasowałaby do silnika ze zdjęcia, do którego link zamieściłeś poniżej)
Które z powyższych rozwiązań blokad jest nowsze i pasowałoby do mojego auta wyprodukowanego w styczniu 2009 ?