[Tvvardy]

P2288 (ciśnienie wyższe od oczekiwanego)

Objawy:

• Ten kod usterki często występuje w połączeniu z innymi kodami usterek.

• Częsty znaczny spadek prędkości obrotowej silnika poniżej wartości minimalnej, aż do jego zgaśnięcia.

• Nie można uruchomić silnika.

Przyczyny:

• Obluzowane styki (korozja) na złączu wiązki przewodów zaworu dawkującego paliwo lub nieprawidłowo podłączone złącze. Sprawdź złącze wiązki przewodów, aby upewnić się, że jest prawidłowo podłączone i że styki nie są skorodowane. Zastosuj test cyklu zaworu IMV (w skrzynce narzędziowej WDS), jeżeli jest dostępny dla tego pojazdu.

• Usterka wiązki przewodów zaworu IMV. Zastosuj testy szczegółowe instalacji elektrycznej dostępne w WDS.

• Zablokowanie zaworu dawkującego paliwo. Zastosuj test cyklu zaworu IMV, jeżeli jest dostępny dla tego pojazdu.

• Obluzowany styk na złączu wiązki przewodów czujnika ciśnienia paliwa. Usterka ta zdarza się rzadziej.

• Jeżeli zapisany zostanie również kod DTC P0191, sprawdź, czy sygnał prędkości obrotowej silnika (RPM) jest obecny podczas rozruchu. Jeśli nie, sprawdź czujnik położenia wału korbowego.
P0335 (nieprawidłowy sygnał położenia wału korbowego (CKP))

• WSKAZÓWKA: Kod ten wyświetla się, gdy nie ma zgodności pomiędzy sygnałem CKP i sygnałem CMP.

Objawy:

• Silnik gaśnie podczas jazdy.

• Nie można uruchomić silnika.

Przyczyna:

• Pierścień czujnika CKP jest uszkodzony lub luźny na kole zamachowym.

• Sygnał CMP jest niepoprawny - nie ma synchronizacji.

• Obluzowany czujnik CKP i/lub wspornik czujnika CKP.

• Luka CKP jest nieprawidłowa.

• Luka CKP została nieprawidłowo ustawiona i spowodowało to uszkodzenie czujnika.
P0191 (usterka czujnika ciśnienia paliwa) - usterka nieelektryczna

Objawy:

• Nie można uruchomić silnika - lampka ostrzegawcza świec żarowych miga.

Przyczyna:

• Najczęściej źródłem usterki jest oprogramowanie. W wyniku tego układ rozpoznaje ciśnienie paliwa, które nie jest wiarygodne w danych warunkach.

1. Włącz zapłon. W tym momencie ciśnienie paliwa mierzone za pomocą rejestratora danych WDS powinno wynosić poniżej 90 barów.

2. Ciśnienie wyższe niż 90 barów oznacza usterkę, ponieważ po wyłączeniu zapłonu ciśnienie jest redukowane.

3. Za pomocą WDS zapisz najnowszą kalibrację PCM.