Cytat:
|
Bzdura. Moduł jest zarówno w drzwiach kierowcy jak i pasażera. I nic zlicza żadnych obrotów a działa na zasadzie zwiększonego oporu, który daje szyba w ostatniej fazie. Ale teza z wilgocią w którejś z kostek lub gumowym słoniku w drzwiach jak najbardziej możliwa.
|
Nie bzdura, jest czarno no białym w serwisówce FORDa, opis "The master window control switch determines window position based upon feedback from two Hall-effect sensors (integral to the LH front window motor). Voltage and ground is supplied to the Hall-effect sensors from the master window control switch. If any fault occurs in the Hall-effect sensor circuits, the LH front window still operates (only the one-touch operation and obstacle detection is inoperative)."
Przerabiałem problem na własnej skórze jak nie ma odpowiedzi (sprzężenia zwrotnego, druga mała wtyczka) z silniczka to okno tylko przesuwa się 10-15cm i się zatrzymuje nawet jak trzymasz palec cały czas na przycisku.
Moduł elektroniczny steruje tylko szybą kierowcy, dla pasażera możesz trzymać przycisk do góry czy na dół silnik nadal będzie działał i próbował pomimo oporu kręcić aż zabezpieczenie termiczne w silniku zadziała.
Popatrzę Ci za schematem jutro albo pojutrze. Jak dla mnie to masz gdzieś pęknięty kable albo wali gdzieś coś na masę i dlatego takie cuda się dzieją. W twoim przypadku powinieneś być wstanie opuścić szybę pasażera przełącznikiem po stronie pasażera jako że sterowanie szybą pasażera nie ma żadnych modułów elektronicznych jest tylko zwykły przełącznik który zmienia polaryzację silnika.