Cytat:
|
Podstawą diadnostyki jest odczytanie kodów błędów, jeśli ich nie ma należy sprawdzić wizualnie, zaczął bym od świec ponieważ spotkałem się z takimi przypadkami.
|
Teraz zdalnie w modzie
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście kody błędów sprawdziliśmy, z istotnych jest zarejestrowane wypadanie zapłonu na jednym konkretnym cylindrze. Dzisiaj podjedzie po klucz do świec i wykręcimy. Tak może świeca/cewka/wtrysk dawać, że od jałowych do 3000 nie pali na garze a potem zaczyna? Nie spotkałem się z takim przypadkiem osobiście śmierdzi mi to niską kompresją.
Cytat:
|
Słaba kompresja na tym garze.
|
Właśnie też tak się domyślam bo przy większych obrotach napompuje. Gdyby było coś z tłokiem to chyba już by się silnik rozpadł ewentualnie kompletnie cały cylinder wyłączony dwa dmuchałoby ze skrzyni korbowej jak głupie. Osobiście śmierdzi mi nadpalonym/krzywym/niedomykającym się zaworem.
Cytat:
|
Zakładam, że naprawa na miejscu raczej w grę nie wchodzi.
|
Jeśli to świeca, cewka ewentualnie wtryskiwacz to oczywiście coś się ogarnie na miejscu. Co do rozbiórki silnika to raczej w grę nie wchodzi.
Cytat:
|
A czy kolega jest w stanie wyłapać cylinder, który robi problem i wykręcić świece, aby było więcej informacji?
|
Tak, jest to jeden konkretny cylinder sprawdziliśmy po błędach, jest na nim wypadanie zapłonu i to w sumie jedyny istotny błąd. Rozrząd na miejscu. Coś delikatnie stuka dodatkowo w silniku ale nie jakoś mocno, może być to tylko wrażenie jak pracuje na 3 garach. Dzisiaj podjedzie po klucz do świec i wykręcimy. Tak może świeca/cewka/wtrysk dawać, że od jałowych do 3000 nie pali na garze a potem zaczyna? Nie spotkałem się z takim przypadkiem osobiście śmierdzi mi to niską kompresją przez nieszczelny zawór