[Luk35]

Cześć,

podpiąłem się do Mondeo mkV 2.0 TDCI za pomocą Fdpf w celu monitorowania DPF. Auto ma 222k km, jeżdżę nim od około 400 km od 200 km monitoruję DPF. Zdecydowanie za szybko rośnie wskazanie DPF LOAD.

W sobotę na trasie wypalił się. W niedzielę zacząłem monitorować. Po powrocie do domu (trasa 25 km w jedną stronę z przerwą około godzinną) DPF LOAD ponad 90%, SOOT jakieś 16%. W poniedziałek po 3 km zaczął się wypalać. Spadło do 33% LOAD i 9% SOOT. Dzisiaj po 37 km (samo miasto) od ostatniego wypalania mam 69% LOAD i 17% SOOT, czyli pewnie się wypali przy około 70 km. Jak jadę spokojnie mam wrażenie, że zapełnia się wolniej. Dynamiczne ruszenie ze skrzyżowania +1%.

Nie odniosłem wrażenia żeby auto się źle zbierało. Błędów nie ma. Problemów z odpalaniem, obrotami jałowymi nie ma. Moje pierwsze podejrzenia padają na niedomknięty EGR. Czy słusznie? Czy odczytując dane z MAF można stwierdzić czy zawór jest w pełni domknięty albo w inny sposób odczytać położenie zaworu?
W samochodzie przy EGR nic nie było od nowości robione.

Edit EGR nie daje błędu, może bardziej się skupić na wtryskiwaczach?