[tomao]

Bardzo dobry opis. Mam wrażenie, że "szkoła momentu" wzięła się od wyższej mocy silników wysokoprężnych przy niższych obrotach w porównaniu do benzynowych. Zależności te widać na wykresach, ale nie w suchych danych mocy maksymalnej, a że moment maksymalny silników wysokoprężnych jest większy, to się zrobiło proste rozumowanie, że moment ważniejszy. Jak wyżej, moc, moment i obroty są powiązane prostym wzorem, nie da się zmierzyć mocy na hamowni, ze zmierzonego momentu przy określonych obrotach wylicza się dopiero moc.