[SMUTNYINDYK]

Nie musiał być kręcony[ i pewnie nie był] bo przy tym przebiegu te objawy występują.Oparty z odmy dostają się do owej rury następnie turbo przetłacza je dalej do następnej rury, która łączy wyjście z turbiny z intercoolerem i tam panuje już takie ciśnienie jakie powinna dać turbina. Oczywiście w tej rurze jest powietrze pod ciśnieniem i owe nieszczęsne opary oleju z odmy bo turbina je przetłacza i poprzez intercooler trafiają do cylindrów aby ulec spaleniu. Właśnie ta rura[zwana potocznie rurą intercoolera] od drgań pęka wzdłuż spawu łapy podtrzymującej[bo jest metalowa]. To ta dość gruba czarna metalowa rura położona na prawo od silnika i tam wkłada się rękę aby sprawdzić czy nie dmucha. I tam też gdy jest nawet małe pęknięcie pojawia się olej[ten sam z odmy].Ktoś musi Ci pogazować.