Re: przkłamujący termometr
Cytat:
Napisał wojtek60
Temat nie dotyczy nowego modelu auta przy badaniach aerodynamicznych, gdzie badania dotyczą jak najmniejszego oporu powietrza karoserii co obniża spalanie itp. a nie dotyczy badania temp.zewnętrznej podczas ruchu pojazdu.
|
Jężeli chodzi o aerodynamikę to jest jedno, ale podczas właśnie tychże badań są robione również badania podczerwieni, gdzie widać wyraźnie w jakich pkt jaka jest temp. Ale brak mi chęci, ażeby Tobie o tym pisać. Ja widziałem to na własne oczy i wiem co piszę. Szkoda tylko zajmować miejsce na serwerze takimi tłumaczeniami. Na koniec tylko jeszcze jedno napisze: doprowadź silnik do temp przy której załączy się wentylator chłodnicy, albo włącz klimę przy zagrzanym silniku i stań sobie z tyłu auta z termometrem (lub bez), a następnie ten termometr daj do przodu i porównaj wyniki. Podczas jazdy temp z tyłu z całą pewnością nieco spadnie, jednak w dalszym ciągu powietrze będzie bardziej nagrzane przez właśnie silnik jak i całą resztę.
A nawiązując do
Cytat:
Napisał wojtek60
Z Twojej wypowiedzi wynika, że to co zaprojektowane przez producenta to nie może być podważone.
|
Przecież to rynek (my) wpływamy (bez)pośrednio na to jak będą zbudowane kolejne modele samochodów. Chciałem tylko powiedzieć, że tymi "paroma" na świecie autkami z czujnikami temp z przodu jeździ "parę" kierowców i dziwi mnie fakt, że żaden z producentów tych pojazdów nie poprawił swojego błędu i nie umnieścił owego czujnika z tyłu.
Tyle z mojej strony w tym temacie.
Pozdr.
__________________
Długo o nim marzyłem - warto marzyć.
były: maluszek 0.65, trabi 0.6 (x2), lada 2107 1.3, 1.5 (x2), sierra 1.8TD ( pomyłka), pony 1,5, astra 1,6, golf IV T DI kombi firmowy, NUBIRKA 2.0. Obecnie jest GALAXY 1.9 TD I , TRANSIT 2.5 D, KANGOO 1.9 D (do sprzedania)
Kolejne marzenie to jakiś bliźniak MK2, oczywiście TDI
|