[radek9800]

Witam ponownie!
Nieprecyzyjnie się wypowiedziałem, błąd nowicjusza na forum.
Przewód od korektora jest podłączony do kostki, stary korektor przeciekał przy przewodach więc wymieniłem na inny, też używany, wymontowany z zapasowej pompy. Korektor nie tryka po przekręceniu kluczyka, nie wiem czy polaryzacja tych przewodów ma znaczenie. Może wystarczy odwrotne połączenie tych przewodów i zadziała? No chyba że się już korektor przepalił albo był niesprawny od początku. A jeszcze jedno, czy niesprawny korektor może mieć wpływ na moc silnika, chodzi mi o przyspieszenie i prędkość. Mondek na maxa poszedł licznikowe 182 co daje 164 z nawigacji. Pali w trasie 5-5,5/100 km, trochę zadymi przy mocniejszym depnięciu i jest niezbyt dynamiczny, dość słabo czuć przyspieszenie od 2,5 tyś. obr. na 4. i 5. biegu.
Dziękuję za zainteresowanie i pozdrawiam!