Cześć, widziałem wiele postów z pytaniami o szarpanie skrzyni DPS6 Powershift w Focusach MK3 FL z USA i jest na to rozwiązanie.
Problem występował (przynajmniej w moim przypadku) przy rozgrzanym samochodzie przy wrzucaniu z 1 na 2 i z 2 na 3 bieg. Dotyczy on również samochodów produkowanych do 2015. Rozmawiałem z wieloma osobami które mają focusy po 2015 roku i nie zgłaszały tego problemu. Gdy samochód jest zimny biegi wchodzą płynnie lecz gdy się rozgrzeje pojawiają się kangurki na pierwszych biegach. Zrobiłem dość duży research w internecie i z osobami które mają podobne objawy i zdecydowałem się zmienić sprzęgło. Problem ustąpił w 100%.
Pewnie zastanawiacie się jak możliwe jest zużycie sprzęgła w samochodzie z przebiegiem 20, 30 czy 40k. Tak mój zaczął skakać od przebiegu 35k. Problem leży w wadliwym sprzęgle. Sprzęgła produkowane do 2015 (BV6Z-7B546-F) roku posiadały wadę i zostały wycofane z produkcji. Artykuł z informacją o zmianie:
https://ford.oemdtc.com/2067/replace...6-transmission
Artykuł z informacją o wadzie sprzęgła (temat focusów w Australii):
https://www.caradvice.com.au/570740/...-and-remedies/
Wiemy więc już jakiego sprzęgła powinniśmy szukać tzn:
F1FZ-7B546-B. Ja osobiście dostałem kopa w dwóch ASO Forda kiedy zapytałem o wymianę. Odpowiedziano mi, że ASO nie ma części do amerykańców i wg instrukcji etc. Postanowiłem znaleźć ogarniętego mechanika (miasto Kraków) który wymieniał już takie sprzęgło i zlecić mu wymianę. Mechanikowi ciężko będzie znaleźć sprzęgło na polskim rynku więc musimy je zamówić ze stanów. Zamówiłem sprzęgło na Ebay (koszt 1700zł z taxem i cłami) i zgłosiłem się na wymianę. Koszt wymiany wyniósł 1500 zł z adaptacjami. Czyli całość wyszła 3200. Od 2 miesięcy niezależnie od temperatury problem nie występuje.
Jeżeli chodzi o eksploatacje to polecam wymieniać olej co 40-50k (zalecane 60k). Nie naprawi kangurków ale poprawia płynność zmiany biegów. Wchodzi niecałe 2 L, Ford 75W FE.