[Andrzej K.]

No i w jakim świetle by się postawił mówiąc,że złożył i nie sprawdził??
Więc próbuje wcisnąć kit,aby się klient odczepił.
A wracając do Twojego pytania to aby sprawdzić poprawność ustawienia rozrządu co prawda nie musisz od razu ściągać paska, ale wszystko rozebrać jak do wymiany wspomnianego rozrządu, pozakładać blokady (niezbędne) i kręcąc ręcznie silnikiem doprowadzić do stanu, aby wał korbowy oparł się o blokadę i wtedy sprawdzasz czy płaskownik wchodzi w wałki rozrządu, jeżeli tak to jest ok,a jeżeli nie to usługa zle wykonana i jest do ewidentnej poprawy.
Niestety w tych silnikach rzekomo prosty układ rozrządu posiada parę haczyków i podejście do tematu bez wiedzy lub odpowiednich narzędzi nie za dobrze się kończy dla silnika no i właściciela,a taki "fachowiec",który by się przyznał do błędu to tak jak było już wspomniane powyżej raczej niemożliwe lub jakiś ewenement musiałby być....