Cytat:
|
W samochodzie zamiast 1.2 R3 wolę jednak 2.0 R4. Zwłaszcza jeśli auto swoje waży.
|
Też miałem takie podejście do czasu zanim nie pojeździłem na jazdach testowych autami z tymi małym silnikami bączkami typu 0,9 -1,2 W renówce dałem się nabrać , że to większy silnik niż 1.0
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Captura fajnie odpycha. Pamiętam pierwsze wrażenie z jazdy EcoSportem 1.0 EB mocy 125 KM o jak to zapierdzielało fajnie po mieście. Od tego modelu Forda objeżdżałem kila autek z małymi uturbionymi silnikami. Mi po 1.8 TDCi klekotliwym jak prawdziwy wojownik nie przeszkadza praca w rytmie 3 cylindrów. Nawet się na świeżo wiedzą zaciągnąłem, bo w szkole było, ale się zapomniało, że układ R3 jest wydajniejszy niż R4 , łatwiej w takich konstrukcjach rozplanować krzywą oddawania momentu obrotowego. Jedyna wada to większe wibrację pierwotne silnika, ale jak się ma punkt odniesienia starego diesla to dla mnie taki Pure Tech 1,2 od PSA to bajka silnik 130 albo 150 KM i dużo momentu w każdym zakresie obrotów.
...Wspomniałem swojego poczciwego Focusa TDCi 1,8 był to mój jedyny w życiu samochód który kupiłem jako używany kilkuletni, pojeździłem ponad 7 lat i nic dosłownie nic mnie nie kosztował w temacie napraw czy awarii. Zero problemów poza wymianą rozrządu za prawie 3000 zł
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .... zawsze dobry olej, zawsze najlepsze paliwo i filtry, wszystko wymieniane ciut przed interwałem jaki wskazywała instrukcja, a podobno to najgorszy diesel świata
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja Polak płakał ja sprzedawał i zupełnie serio, bo Europę nim zjeździłem wzdłuż i w szerz.
Świetne auto w trasy, mocno mniej świetne do miasta.