Powalczyłem trochę w temacie i ugrzązłem...
Ma ktoś patent na wyciągnięcie tych plastykowych czy też teflonowych uszczelnień na wtryskach
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wszystkie pozostawały w otworach, zagiętym drutem nie idzie ich wyjąć...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A może zostawić je w otworach i "nowe" wtryski włożyć bez uszczelnień...
Pojawił się też nowy kłopot, nie wiem, czy nie powiązany z zapalającą się kontrolką od pompy, mianowicie trzymając gaz na jednym poziomie, jest tak jakby pompa przestawała działać, lekko wcisnę pedał i jest przyśpieszenie...
Albo pedał gazu umiera, albo się coś zapowietrza
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?
Generalnie autem jeżdżę, ale nie bangla wszystko tak jak powinno, a cały czas najdziwniejsze jest to, że zapala się kontrolka od pompy a pompa nie wchodzi w tryb awaryjny, normalnie pracuje...
Moje stare wtryski po wyjęciu, okazały się jakąś zbieraniną, żadnych oznaczeń, a mimo to na pompie która jest teraz w nowym silniku chodziły bez zastrzeżeń...
Zakładałem, że jak wrócę do starego układu pompa - wtryski, wszystko będzie chodzić jak dawniej, ale teraz zastawiam się poważnie, czy kupić po prostu nowych niebieskich wtrysków....tyle, że na same nowe wtryski wydać 700zł i mieć to samo, to słabo mi się uśmiecha...
Jeszcze raz może zapytam, jakie są objawy, źle ustawionego zapłonu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jakieś dymienie, czy coś, ,bo że głośniejsza praca to wiem...