Ja wtrysków nie robiłem,tak już kupiłem. Pierwszy wtrysk był wymieniany,bi widać po korpusie,jest jak nowy.Pozostałe trzy mają pordzewiałe korpusy.
Forscan wywala błąd P167B Rejestracja wartości wtryskiwacza nie wykonana.
Próbowałem wejść w rejestrację tego wtrysku,ale za wysokie ciśnienie na listwie CR przerywa proces.
To chyba ten pierwszy wtrysk był wymieniony i nieskorygowany. Bardzo jest na minusie na jałowych.
Taki udział wtrysków:
CylBal_1 -3.063
CylBal_2 1.023
CylBal_3 1.453
CylBal_4 0.496
I akurat ten pierwszy i niezarejestrowany ma taki minus. Zauważyłem też,że paliwo w przewodzie zasilania pompy już przy samym wyjściu z filtra,płynie ciągle z bąbelkami powietrza,dużo bardzo małych bąbelek. przed wejściem do pompy ciągnie część paliwa,część powietrza.
Czy takie akcje z powietrzem,mogą mieć coś wspólnego z wysokim ciśnieniem na listwie CR? Czujnik ciśnienia i zawór upustowy w listwie podmienione bez zmian. Nowe oringi na przelewach.
Muszę w jakiś sposób obniżyć ciśnienie na listwie,bez tego nawet wtrysku nie zarejestruje.
Rano przy -6 pali od strzała,ale długo dymi na biało i zanim nie złapie trochę temperatury pracuje bardzo nierówno. Na obrotomierzu tego nie widać,wskazówka nawet nie drgnie,a silnikiem zarzuca. Jak się nagrzeje chodzi równiutko,na jałowych 798-802 to max odchylenia.
W zakresie 1300-1400 czuć poszarpywanie,tylko w tym zakresie i tylko na jałowych.
Jutro zrobię jeszcze raz przelewowy i podam dokładne wyniki.
Gdzie szukać nieszczelności? Od zbiornika paliwa do filtra,na złączkach? Filtra nie wymieniałem,może też być nieszczelny?
Jak odkręciłem wlew paliwa to było w nim ciśnienie.
Ale się rozpisałem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.