[wojtekjanus]

Ta oporność analogowego przecież czujnika zmienia się, w zależności od ciśnienia. Jaka powinien mieć oporność w spoczynkowym stanie - nie wiem. Nie wiem jak jest w układzie Denso, ale w większości układów CR awaria czujnika powoduje, że sterownik przełącza odczyt ciśnienia na sztywno zaprogramowane sterowanie ciśnieniem i zmienia (zwiększa) ciśnienie na listwie (na wolnych obrotach z 250 barów do 400 - 500). Jeżeli czujnik jest uszkodzony, to po jego odłączeniu na wolnych obrotach wyraźnie słychać zmianę pracy silnika - pracuje "twardo". Ale jak mówię - nie wiem jak konkretnie jest z Denso, może być, że po odłączeniu czujnika silnik po prostu się wyłącza.
Generalnie czujnik ciśnienia na wolnych obrotach powinien pokazywać napięcia wyraźnie poniżej 1,5V, a po włączeniu zapłonu, jeszcze przy unieruchomionym silniku poniżej 0,5V. Podane przez ciebie napięcia wydają się za wysokie - jak na wolne obroty.

W sieci znalazłem takie info:

Przykładowa tabela przelicznika napięcia na ciśnienie typowego czujnika:
1,25v-1,3v =300 bar
1,1v =250 bar
1,4v-1,5v =400 bar
1,7v =550bar
2,0v =670 bar
2,5v =900 bar