[wojtekjanus]

Czujnik MAF, ale przede wszystkim czujnik MAP mają wpływ na ciśnienie na listwie, ale podczas jazdy. Na wolnych obrotach oraz przy kręceniu rozrusznikiem zaprogramowane są konkretne ciśnienia z tolerancją +/- 50 obarów i koniec. PCM ma za zadanie utrzymywać takie ciśnienie.
Do sprawdzenia jest czujnik ciśnienia, zawór SCV plus jego wiązka, także pompa. A nawet PCM i moduł IDM . Czyli wszystko. To łatwo powiedzieć, ale cóż - co innego mogłoby być?

Samemu trudno ci będzie dojść do połapania się co tam się dzieje. Potrzebni są konkretni diagności znający te właśnie silniki, pracujący na licencjonowanych fordowskich IDS-ach czyli takie warsztaty jak.np. BratFord w Radomiu, Auto-Waś w Warszawie itd., itd.