salom

Był niedawno identyczny temat i objawy na Forum.
U Ciebie, pomimo wymiany panewek, są luzy nadmierne w układzie korbowym, oraz pompa olejowa z bardzo słabą wydajnością.
Jak gorący silnik, po całodziennej jeżdzie stoi do następnego dnia, to olej z układu ścieka do miski olejowej. Rano po uruchomieniu, z dobrą pompą olejową, to gęsty, zimny olej daje takie ciśnienie, że kontrolka oleju gaśnie już przy kręceniu rozrusznikiem.
W silniku u Ciebie niestety o ile mam racje, dłuższa jazda, bez sprawdzenia manometrem mechanicznym, czy jest cisnienie oleju już podczas kręcenia rozrusznikiem, i zaraz po odpaleniu przez minutę, jeżeli nie ma, to czarno to widzę, musisz się liczyć z poważną awarią, bo silnik w żadnym wypadku nie powinien pracować bez smarowania.

A na gorącym silniku, gdy cały układ smarowania ma jeszcze olej, kontrolka gaśnie od razu, bo wystarczy moment, aby tak się podniosło cisnienie, aby zgasić kontrolkę.