[michal1981g]

ja wczoraj wymieniałem pompę z bratem i od momentu podniesienia maski do zalania z powrotem płynem zajeło nam to 2 godzinki (bez kanału pod blokiem)
więc tak:
podnieślismy samochód na lewarku, ściągneliśmy koło nastepnie podparcie samochodu na pniaczku ;P
potem zdjęcie paska wielorowkowego
kolejna rzecz to zdjęcie koła pasowego z pomy i tu miałem mały problem bo stare śruby miały trochę wyślizgane łby ale dało radę od spodu malą grzechotką brat od góry blokował
nastepnie odkręcenie pompy od korpusu wychodzi bardzo ładnie, i pojawia sie pytanie co teraz zdemontować :
-koło pasowe napędzające
-sprężarkę klimy
-pompę wspomagania

my zdecydowaliśmy się na pompę wspomagania, po odkręceniu mocowania przewodu który idzie na dół do maglownicy nie trzeba odpinać przewodu bo kawałek na górze obok silnika jest gumowy, i teraz już pompa ładnie nam wychodzi na zewnatrz i wkładamy drugą, ja musiałem u siebie jeszcze wyczyścić silikon bo starą ktoś wkładał oprócz uszczelki jeszcze całą wysmarowaną silikonem, i składamy wszystko w odwrotnej kolejności.
po zdjęciu koła jeszcze spuściliśmy oczywiście płyn chłodniczy

Pozdrawiam i udanych napraw życzę



stary temat ale może komuś sie przyda