[krol44]

Z tego co ja się orientuje to zmienna geometria jest po to aby silnik ciągnął od jak najniższych obrotów, więc łopatki ustawiają się w ten sposób aby przy mniejszej prędkości obrotowej silnika uzyskać jak największe ciśnienie przy większej prędkości łopatki zmniejszają prędkość wirnika zapobiegając przeładowaniu. Czyli odwrotnie niż pisze kolega powyżej.
Zawsze jednak mogę się mylić( i wtedy proszę o poprawienie), ale u mnie nie ma gwałtownego kopnięcia prze 2000 i płynnie przyspiesza już od 1500 obr/min.
Pozdrawiam
Karol