[ocznik]

panowie, na moje oko to w tych wypadkach napinacz paska klinowego, kolejna opcja (duzo dalsza) to alternator.
nie wiem jak w 1.8 tdci w mk4, ale u mnie dało się to sprawdzić przez dodatkowe napięcie napinacza, wtedy przestało. Napinacz wymieniony i zero problemów.

w momencie załączenia grzania szyby zwłaszcza przedniej (duży pobór prądu) alternator ma dużo ciężej, przez co napinacz przenosi większe obciążenie i głośniej pracuje jak ma już odpowiednie uszkodzenie/zużycie. to samo będzie się działo przy włączeniu klimatyzacji, jednak przy obecnych temperaturach klimatyzacja się pewnie nie załącza na tyle aby obciążyć. jeżeli ktoś ma ciepły garaż, niech zrobi to w garażu lub oszuka czujnik temperatury zewnętrznej, aby sprężarka od klimy zaczęła dłużej chodzić.