Cytat:
|
Czy spróbować wypalić trybem serwisowym na miejscu DPFa
|
myślę, że procedura nie ruszy albo ruszy bez zwiększania obrotów silnika i będzie sobie pyrkał przez 20min, wyświetli komunikat że wszystko ok a po ujechaniu kawałka znowu czek endzin i nagromadzenie sadzy. Blad "Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtra cząstek stałych" sugeruje, że jest coś co nie daje sie wypalić temu dpfu, albo temperatury, albo ciśnienie róznicowe albo milion innych problemów, o którym się nie śniło fizjonomom - nieszczelność rur od turbo, nieszczelność silnik-kolektor-turbina-wydech, zaciety egr, zacieta geometria w turbinie i inne. Drogi są dwie: trudniejsza - mozolna weryfikacja i usuwanie usterek - może być czaso i kosztochłonne no i nie jeździmy bo dpf się zakamieni i auto stanie + koszty za płukanie, droga łatwiejsza - wykuć wkład, wyprogramować od razu z egrem i w drogę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. godzina roboty i koszt ja wiem, z pińcet?