Prawda jest taka, że 140 i 163KM w TDCi to ten sam silnik który ma aktywowane różne mapy. Przerobienie 140 na 163 robi kilku kolegów z forum. Nadworny tuner
@
heko
robi z nich ~200KM i ~410Nm. Wykresów jest pełno w tym wątku:
http://forum.fordclubpolska.org/show...53109&page=443
Widać na nich coś innego co jest bardzo ciekawego. Otóż 140KM ma serii zazwyczaj 145-147KM a wersja 163 raczej 156-158.
Każdy własne gniazdo chwali to ja polecam 2.2TDCi i chiptunning. Heko zrobił mi 222 i cytując
@
Chomiczek
"po roku czasu chętnie bym go podniósł o jakieś 30 kucy". Niestety mocy zawsze mało. S-Max to wielki i ciężki samochód. Te same silniki w Mondeo robią znacznie lepszą robotę:/
Zanim zdecydowałem się na 2.2 to znalazłem takie dane:
Ford S-MAX 2.0TDCi 140Hp 2010-2013
Kod:
Orig BSR
Power 143hp 199hp
Torque 322nm 386nm
Interval gear Orig BSR %
80-120km/h 4 8.7s 7.2s 16%
80-140km/h 5 17.7s 14.8s 16%
100-150km/h 5 16.9s 14.2s 16%
Ford S-MAX 2.2TDCi 200Hp 2010-2012
Kod:
Orig BSR
Power 202hp 217hp
Torque 429nm 490nm
Interval gear Orig BSR %
80-120km/h 4 6.6s 5.7s 14%
80-140km/h 5 12.4s 10.7s 14%
100-150km/h 5 11.2s 9.6s 14%
Na wykresach widać, że 2.0 140/163 lądują na tym samym pułapie. 2.2 sprzed i po liftu też nie wiele się różnią.
http://en.bsr.se/tuning-kits/t/2301
http://en.bsr.se/tuning-kits/t/2282
http://en.bsr.se/tuning-kits/t/2273
http://en.bsr.se/tuning-kits/t/2286