Cytat:
|
mjprzem, długo nie dawałem znaku, ponieważ czasu brak...ładowanie mam 13,4-13,5 z włączonymi światłami, dmuchawą, itp...bez również jest takie same....
ten reg.żeby wyjąć to trzeba alternator wyciągać???
|
Jesli chodzi o regulator to roznie to bywa wiec niebede ci podpowiadal bo w sumie czasami latwiej wyciagnac alternator i pozniej regulator jak meczyc sie z regulatorem na samochodzie.
ALE!!!
Z tego co napisales..o swoim ladowaniu wnioskuje ze niemusisz nic wyciagac ani wymieniac przy alternatorze. natomiast u ciebie problem stanowi polaczenie pomiedzy ECU-PCM a alternatorem.
chodzi o 3pinowa kostke z 3 kabelkami od ladowania.
w tejkostce są:
-1- z napieciem akumulatora
-2-sygnal z PCM-ECU do regulatora ustalajacy poziom ladowania
-3- sygnal z regulatora do PCM o tym ze niema bledow i wszystko jest ok.
musisz sprawdzic te 3kabelki.
2 z nich ida do PCM a 3 daje napiecie akumulatora, niepamietam jakie kolory i numery ale to powinno juz wszystko wyjasnic.
Gdybys potrzebowal wiecej informacji to musialbys mi podac jaki dokladnie masz model samochodu.
Zapomnialem dodac ze problem z 3 kabelkami bedzie taki pod warunkiem ze masz polaczenia masowe i + dobre pomiedzy akumulatorem a alternatorem.