[mali83]

Walcze nadal ;/ !!!!

Rozrząd oki, ciśnienie wszędzie 21 bar (każdy gar), paliwo do pompy i listwy ładnie widać jak idzie w igielitowym przeźroczystym wężyku, zero błędów na WDS-ie,

Jeszcze sprawdzę tylko przelewy jakoś bo wolnych nie ma ale choć porównam ilości

Jak to nie pomoże zostaje KOMP/sterownik, w sumie teraz przypomniało mi się że kabel masowy był nadtopiony zaraz jak go przywiozłem z niemczech a tego nie lubią te cukiereczki.
Miałem troche inny już przypadek w takim samym mk3 tylko tiptronik, gasł przy 3000 obr.min, ale przekrecałeś kluczyk i odpalał i dalej jechał aż do 3000 obr. min
I też nie miał żadnych błędów itd. i inkt nie wiedział co to może być.

Więc myśle sobie że jak przelewy wyjdą w miarę to zostaje tylko to.
Jak to kolega wspomniał "wróżę" że może jak tam przy 3000 gasł to może tu pogubił albo upalił ścieżkę odpowiedzialną za wtrysk początkowy który ma na rozruch i od wolnych obrotów.

Piszcie jak przyjdzie wam coś do głowy.