Cytat:
|
Jeśli zamknę obwód mostkując kostki, będzie to oznaczało problem przed kostkami, czyli kable od klocków lub klocki.
|
Jeżeli kontrolka zgaśnie, to wiadomo, że problem jest wtedy w samym czujniku z klockiem.
Dopiero kiedy to nic nie da (tzn raz jedna strona, raz druga), zmostkowanie dwóch stron jednocześnie powie, czy instalacja samochodowa jest sprawna - z resztą nie podejrzewam że to wina instalacji w samochodzie...
===================================
Czujniki są tak skonstruowane, że bardzo wcześnie sygnalizują zużycie i konieczność wymiany - producenci wiedzą co robią...
Najlepiej zmostkować wszystkie gniazda i... jeździć bez sygnalizacji. Zużyte nadmiernie klocki i tak odpowiednio wcześnie sygnalizują zużycie doświadczonemu kierowcy: przy mocnym długim hamowaniu z dużej prędkości hamulce zaczynają charakterystycznie dudnić. Z początku lekko, potem coraz mocniej, trwa to kilka tysięcy km i jest sporo czasu na wymianę. A przebieg na klockach jest wtedy co najmniej o 30% większy.