Odp: Chip Tuning
Dołaczam się do tematu. Mam 100Kw {136km} przy 4000rpm,
a pragnąłbym 110Kw {150km} np przy 3800rpm.
A moment z 320nm przy 2000rpm podnieść do 360nm przy 2200/2300rpm.
Czy jak wspomniałem, szczytowe wartści momentu obrotowego i mocy,
muszą się przesunąć na skali obrotów silnika?
Pytanie nr2 -- Czy do kugi z identycznym silnikiem, można ten sam {focusowy} program mapy silnika zastosować??
|