Chciałbym wszystkim z tego wątku podziękować:
Miałem "auto wyłączenie" czujników po każdym starcie.
Błędy B1B57 i B1B58 czyli braki zasialania przód i tył
Bezpiecznik sprawdziłem - OK
Na szybko po podmieniałem czujniki (wożę jeden zapasowy z sobą
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) - nic nie pomogło
Została wiązka lub moduł
Wyszedłem z założenia że moduły tak łatwo nie padają...
Zdemontowałem wiązkę - wyglądała OK
"Przedzwoniłem" jak to tu kolega
@
eclipse
wyjaśnił
Brak środkowego na skrajnym lewym.
"Ale jak to?!" Kabel wyglada na OK!
Po dokładnym obejrzeniu - znalazlem nacięcie - otworzylem osłone: z 6 kabli: 1 przeviety, 2 na slowo honoru, 3 zdrowe. Polutowalem, zaisolowalem , zamontowalem - FRUWA
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
UWAGA: Sprawcą okazał się oryginalny hak westfalia - ciasno przylega do zderzaka a tam idzie wiązka: obrotowe mocowanie haka (ostra.krawedz obrotowego kolnierza podstawy) wytarły naciecie - z pozoru niewidoczne bo ukryte w oryginalnym karbowaniu osłonki.
RADA : "PRZEDZWOŃCIE" wiązkę czujników (łatwo się całość odpina i demontuje) i DOKLADNIE OBEJRZYJCIE osłonkę.
Montując wiązke ponownie już nieco inaczej ją poprowadziłem koło haka (nie dopiąłem jednej spinki)