Cytat:
|
to będzie znaczyło, że zapłon jest OK i nie ma już żadnej innej możliwości regulacji...
|
Jeżeli chodzi o kąt wyprzedzenia wtrysku - to tak (oczywiście - w międzyczasie - luzowanie śrub koła pompy, naciągnięcie paska i dokręcenie śrub; wszystko na kołkach).
Ale jest jeszcze kwestia regulacji dawki wtrysku, stanu wtryskiwaczy no i tego, że zmontowałeś... hybrydę z różnych typów silników.
Chyba jako pierwszy...
Jeśli bym miał w nim jeszcze grzebać ze względu na zwiększony hałas, to założył bym te oryginalne wtryski na próbę... Pamiętaj o nowych uszczelkach (teflonowych i kauczukowych) i oczyszczeniu wtryskiwaczy przed włożeniem - inaczej mogą się zapiec w głowicy.