[tedi_k]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... EFB zostały zaprojektowane do aut z rekuperacją, odzyskiem energii. ...

Warto uwzględnić sposób odzysku energii - aktualne (przed MY20) hybrydy i hybrydy plugin w Fordzie (podobnie jak w Toyocie) mają system odzysku energii oparty o akumulator wysokonapięciowy. Po prostu elektryczny silnik trakcyjny (umieszczony w skrzyni biegów) przełącza się w tryb prądnicy i odzyskuje energię z hamowania - ładując akumulator wysokonapięciowy (zbudowany z ogniw li-ion).
Akumulator niskonapięciowy (o którym tu toczy się dyskusja) w tym procesie nie uczestniczy w żadnym stopniu. Po prostu układ ładowania baterii wysokonapięciowych przekształca (niezależnie od trybu jazdy) napięcie do instalacji niskonapięciowej na poziomie "napięcia ładowania". Odzysk energii w tym procesie nie jest widoczny.

Natomiast po MY20 mają być dostępne "miękkie hybrydy" z rozwiązaniami na akumulatorach niskonapięciowych i wtedy pewnie będziesz miał rację co do typu stosowanych aku.