[jacekn8]

Też od wczoraj jeżdźę na Millersie. Silnik 2.0 TDCi przebieg 220 tyś. Auto do 160 tys było serwisowane w ASO, później trafiło do mnie i też jeździłem na Formule F. Silnik przepłukany płukanką od Liqui Moly i włany Millers EE Longlife ECO z Nano drive. Wnioski ? Niby nie zauważyłem że silnik pracuje ciszej, ale zauważyłem inną zaletę. Otóż nawet przy mrozach po odpaleniu silnika wczesnym rankiem dosłownie po 30s silnik pracuje jakby był ciepły, tzn płynnie wkręca się na obroty i nie pracuje tak topornie jak na Formule F. Ogólnie doszedłem do wniosku, że warto było. Następnym razem będzie Millers EE lub troszkę tańszy FX bez nano drive, ewentualnie Motul Specyfic Ford 913C. W każdym razie napewno nie syf od Forda (czyli z tego co słyszałem to jest to Castrol).